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31.
瞬时转速在多缸柴油机故障诊断中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
利用发动机简化模型对多缸柴油机瞬时转速进行模拟计算,探讨瞬时转速特征参数的提取,提出3个可应用于故障诊断的特征参数,经试验验证,所提取特征参数可有效地识别出柴油机影响气缸压力的故障。 相似文献
32.
苏成海 《舰载武器(含VCD光盘)》1995,(2):25-27
本文介绍了在与时间有关的或与时间无关的边界条件下解瞬时热导问题的特征值法。这个空间域被分成一些有限元,并在每个有限元交点上得到作为时间函数的温度的闭式表达式。为了验证这种特征值法的优点,求解了有精确解的3个试验问题,甚至对大于网络来说,这种方法也能得到精确的结果,它在时间域中能提供精确的解,因此,这种方法不受一般数值技术的时间步的限制,根据初始条件可得到在任一给定时间的温度场,并且,无时间推进是必 相似文献
33.
瞬时转速在发动机性能与故障检测中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
随着就车检测诊断技术的发展和瞬时转速检测技术的提高,发动机瞬时转速的检测已经成为检测发动机性能与故障的手段。通过大量的试验和分析,确定出用发动机瞬时转速检测性能与故障的5种主要判据。并介绍了发动机瞬时转速在诊断性能与故障中的主要应用及存在的问题。 相似文献
34.
刘福之 《华东交通大学学报》2003,20(4):124-126
基于瞬时无功功率理论分析了α-β坐标系中的功率成分和三相电路中各相功率间的关系.为检测谐波电流和无功电流提供了研究的基础. 相似文献
35.
基于贝叶斯网络考虑共因失效的高速铁路牵引变电所可靠性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(7):138-142
运用一种基于故障树的贝叶斯网络分析法,相比于传统的故障树分析法,它能够灵活地表示不确定信息,并能进行不确定性推理。并提出牵引变电所的寿命分布为指数分布,建立牵引变电所电气主接线的贝叶斯网络模型,对于系统二态性特征以及系统可靠度也符合指数分布,故在牵引变电所中选取β因子模型作为共因失效模型,显式分析方法作为共因失效的分析方法。用MATLAB对考虑共因失效的贝叶斯网络进行编程,并绘制相应的可靠度以及瞬时可用度的曲线图,结果表明在考虑共因失效后系统的可靠度有所降低,意味着得出的结果更接近实际。此外,实现牵引变电所定性和定量的评估,计算其可靠性指标,确定系统的薄弱环节。 相似文献
36.
当各种铁路列车运营公司(TOCs)的车辆在单一基础设施管理者的路网上运行时,大多数都遵循某些特定的运行质量参数。拉斯卡(Lasca)测量系统针对列车瞬时荷载以及列车移动中的运行质量自动产生相应数据。 相似文献
37.
针对基桩动态测试中,宽动态瞬时信号的记录测量问题,考察了国内外相关仪器的性能和特点,讨论并比较了几种不同的测量方案,提出了用“浮点A/D”法扩展测量系统的动态范围;用于触发技术捕瞬时信号前沿。 相似文献
38.
李文锋 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1995,19(1):35-38
对异型下字头联轴器的运动特性和结构特点作了分析研究,证明其为一种新型的恒速方向联轴器,并给出了其恒速传动的条件和安装要求。 相似文献
39.
40.
从丰田1JZ—G发动机ECU实物上测绘出它的电源供电系统原理电路,讲述其常供电电路、主供电电路的工作过程。介绍丰田2TZ—FE发动机电控单元、丰田LEXESLS400轿车ABS电控单元、日产蓝鸟1.8L发动机电控单元的供电系统电路,以此为基础指出《汽车发动机控制单元电源供电系统分析与探讨》一文中存在的问题。 相似文献