Dijkstra最短路径算法实现

本文主要通过对Dijkstra算法较为准确的描述,结合具体图例详细论证了其具体求解最短路径过程;并简要论述了用VB实现最短路径算法的基本思路和主要代码功能,使数据结构算法和实际程序操作能够紧密结合,从而进一步加深对算法的认识理解。     

软弱围岩隧道变形规律与施工安全控制技术

针对梁家院子隧道围岩软弱变形大、变形持续时间长等特性,基于流变理论,探讨了软弱围岩变形规律.结合现场反馈监控量测信息,反演分析得到合理的支护时间,进而确定合理台阶长度;充分利用监控量测手段,调整施工方案和支护参数,采取控制围岩变形的技术措施,确保隧道施工的安全进行.工程实践表明,提出的隧道施工安全控制技术在确保施工安全,节省施工成本,加快施工进度等方面起到积极的作用.     

一种新型先简支后连续T梁桥的设计与受力分析

通过对各种形式先简支后连续T梁桥的研究,提出一种后穿连续长束的方案,研究表明：在同等跨度和承载能力的情况下,该方案具有减少锚头数量、降低负弯矩区预应力总量30%以及减少收缩徐变对结构的影响且收缩徐变的影响仅为后连续短束的40%左右等优点。     

应用简化的软化桁架模型分析短肢剪力墙

简化的软化桁架模型源于拉压杆的概念,满足带裂缝混凝土的平衡条件、相容条件和本构关系,阐述简化的软化桁架模型的传力途径、设计步骤等.影响钢筋混凝土短肢剪力墙的因素较多·为了分析短肢剪力墙的抗剪强度,分别应用软化桁架模型法、现行规范方法计算短肢剪力墙的抗剪承载力,同时与试验结果加以比较.软化桁架模型法可以估算短肢剪力墙抗剪承载力,并且比现行规范方法准确.验证了所提出简化的软化桁架模型的有效性、实用性.     

应用改进的稳健设计法分析短牛腿的抗剪承载力

介绍了改进的稳健设计法,并引入新的信噪比.用软化桁架模型分析钢筋混凝土短牛腿抗剪承载力,并应用改进的稳健设计法分析影响钢筋混凝土短牛腿抗剪承载力的几个基本因素,考虑的因素包括混凝土抗压强度、剪跨比和钢筋屈服强度.通过分析可知钢筋屈服强度这个因子对短牛腿抗剪承载力最为敏感,剪跨比和混凝土抗压强度次之.与田口方法相比改进的稳健设计法的分析结果与试验结果吻合较好,应用更加准确、方便.     

台阶分部开挖法在陕北黄土隧道施工中的应用

以延安安塞经志丹至吴起高速公路营盘峁2号隧道为例,分析了陕北黄土隧道特性,细致介绍了台阶分部开挖法(环形开挖留核心土法)在陕北黄土台塬梁峁区高速公路隧道施工中的应用,通过营盘峁2号隧道掘进施工当中的实例分析,总结陕北大断面黄土隧道施工经验,这对同类型隧道施工具有一定的参考意义。     

重大灾害条件下基于GIS的最短路径改进算法

利用经典的Dijkstra算法,对重大灾害条件下Dijkstra算法进行了改进,构建了惩罚因子函数,结合GIS软件二次开发模块,通过Visual C++6.0实现了复杂网络的分析功能。分析了重大灾害条件下节点数量对于道路可靠性以及最优路径选取的影响,综合考虑距离、行程时间以及节点数量因素,证明了改进Dijkstra算法对于最优路径选择的优越性。分析结果表明:利用改进Dijkstra算法、经典Dijkstra算法计算出的路径节点数分别为31、59,行程时间基本相同。可见,改进算法能有效减少疏散路径中的节点数量,降低车辆在节点处的延误损失和风险。     

台阶型沉井水动力特性及局部冲刷影响研究

为了解台阶型沉井附近水动力特性及沉井台阶位置对局部冲刷的影响,以优化沉井结构,以某桥大型台阶型沉井为背景,通过流体计算软件C FD建立三维定床水动力模型,分析该沉井台阶设置对水流流速和流速矢量、湍流动能、床面切应力等沉井附近水动力特性的影响规律;通过物理模型动床试验,分析台阶位置对最大局部冲刷深度的影响.结果表明:通过...     

岸桥小车短轨断裂原因分析及维修方案

2011年6月间,我港3台2007年投产的岸桥相继发生短轨开裂故障,前后大梁铰点处的小车运行短轨沿其抗剪槽过渡圆角开裂。在对开裂机理进行分析后,确定了"更换钢质垫片、增加抗剪凸块、在原抗剪槽上增设压码加强"的修复方案,具体如下:小车轨道为岸桥专用工字型进口轨道;前后大梁轨道过渡铰点采用Z字形接口;接口前后敷设长     

三峡库区某短加筋挡土墙数值模拟分析

在特定工况下,采用短加筋挡墙是不得已的选择。本文采用Plaxis数值模拟软件,对三峡库区某短加筋挡墙受力与变形特征进行了数值模拟和参数分析。研究结果表明：短加筋挡土墙体与被挡土体之间存在明显的位移突变现象;短加筋挡墙水平位移在挡墙中部偏下的位置最大,呈“腰鼓状”鼓出;筋材与挡墙中打设的锚杆连接后,能明显改变筋材的受力和变形情况,加筋效果更接近于正常设计加筋土挡墙。