全文获取类型
收费全文 | 1120篇 |
免费 | 40篇 |
专业分类
公路运输 | 453篇 |
综合类 | 320篇 |
水路运输 | 135篇 |
铁路运输 | 225篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 80篇 |
2010年 | 73篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 7篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1160条查询结果,搜索用时 78 毫秒
911.
Dijkstra及其改进算法求最短路径的设计与实现 总被引:2,自引:0,他引:2
Dijkstra算法可以较好地解决工程设计和管理决策的最优化问题。以Visual Studio 2005为开发环境,给出了应用Dijkstra算法求最短路径的设计与实现,并讨论了该算法的改进和优化。 相似文献
912.
黄建光 《石家庄铁道学院学报》2009,22(4)
铁板砂由于其特殊的工程地质特性及力学特性,常用的旋挖钻机进尺速度慢,成孔质量也较差,文章结合南水北调配套工程某铁板砂土层中钻孔桩施工实例,介绍了改进的钻孔桩施工技术,通过对施工机具和工艺的改进,采用短螺旋钻头进行铁板砂冲击钻进,取得了良好的效果,保证了成桩质量.文章提出的改进的施工工艺可为以后类似工程提供参考. 相似文献
913.
长板短桩是采用长的塑料排水板(或砂井)与短的加固土桩(水泥搅拌桩或其加固桩)联合的地基处治措施。用短的搅拌桩加固上部软土地基,用塑料排水板插入软土地基,填土联合预压,形成新的处治方法。该方法是通过长塑料排水板来加速下部地基土的排水固结,尽可能多地消除工后沉降,通过施打加固土桩来提高地基土强度,以解决深厚地区软土路堤施工期和预压期的稳定性问题,并部分消除软基沉降。本文通过工程实例,分析长板短桩的处治机理和在处治深厚软土中的沉降计算方法,为同类工程提供参考与借鉴。 相似文献
914.
915.
为了提高复杂舰船网络的生存能力,降低复杂舰船网络的路径开销,需要进行抗毁性设计,提出基于最短路径的复杂舰船网络抗毁性设计方法。采用不规则三角网模型对复杂舰船网络的区域结构分解和拓扑,进行舰船网络的路由探测算法设计,提高路由节点的通信覆盖率和冲突规避能力,采用能量均衡方法进行舰船网络节点的优化部署,以最短路径寻优准则进行复杂舰船网络抗毁性优化设计。测试结果表明,采用该方法进行复杂舰船网络设计,抗毁性能较好,网络的连通度提高,抗波动能力较强。 相似文献
916.
917.
党中央和国务院对我国西部地区作出了大开发的战略决策。我国西部地区开发和经贸发展的水运通道———长江 ,将为此焕发出新的生命力 ,并承担起这一新的使命 ,长江水运必将得到新的发展。这不仅使长江流域的六省各港的开发建设得到了发展机遇 ,更重要的是我国西部大开发将拥有通海的直达窗口。长江上游的重庆所属各港口站点 ,都将成为西部开发的水运枢纽。为适应新形势的发展要求 ,长江航运也就必须改革创新。除管理体制必须改革外 ,对货运船舶船型的改造与性能的提高也是很重要的。目前 ,香港至珠江口这段短距航程采用的是自航吊杆驳 ,为了… 相似文献
918.
济南齐鲁黄河大桥主桥采用五跨三连拱下承式网状吊杆系杆拱桥,桥跨组合为(95+280) m+420 m+(280+95) m,桥宽60.7 m,公轨合建。在调研国内外大跨度钢拱桥的基础上,对该桥420 m跨拱桥的拱轴线、矢跨比、拱肋高度、拱肋横撑布置等进行参数分析,最终确定主拱拱轴线采用二次抛物线,矢跨比为1/6,拱肋高4.0 m,拱肋之间通过6道一字横撑连接,两片拱肋在跨中168 m范围内合并为整体式截面,拱肋内倾角度为3.0°。420 m跨拱桥采用提篮拱布置,主拱由拱肋、拱肋连接和横撑组成。拱肋采用焊接五边形钢箱结构,沿拱轴线保持等高等宽,纵向受力板件采用Q420qE钢材,横隔板及横撑系统采用Q345qE钢材。吊杆拱上锚固构造采用叉耳板形式,叉耳板插入拱肋隔板,与拱肋隔板、底板采用全熔透焊接。拱肋采用三段法安装,两边段采用梁上支架拼装,中间段采用“低位拼装、垂直提升安装”。对该桥主拱进行静力、动力及稳定性分析,结果均满足设计要求。 相似文献
919.
研究目的:秦皇岛市旅游铁路上跨和平大街采用56 m双线槽形梁尼尔森体系刚性吊杆拱桥,桥面板横向跨度达到12.7 m,且受建筑高度限制,其厚度只有0.65 m.考虑城市景观要求,拱肋采用1/7坦拱,无法设置横撑.设计中采用空间梁格模型、平面杆系模型、空间实体元模型进行计算,对结构受力进行深入研究分析,以确保结构安全.研究... 相似文献
920.