埃索沥青家族

普通重交沥青是最为广泛用于铺设道路的沥青产品。产品级别的选择取决于气候状况、交通量以及道路的设计而定。埃克森美孚公司能供应任何等级的道路沥青．不论是用于欧洲南部的硬级沥青或是北欧国家的软沥青产品。     

短时冻区花岗岩残积土冻结温度试验研究

为了解短时冻区花岗岩残积土的冻结温度值，以福建省短时冻区花岗岩残积土为例，通过测温试验，分析土壤冻结温度随残积土含水率及含盐率的变化规律。结果表明:不同含盐率导致黄壤和红壤两种典型土冻结温度差别显著。随着含水率的增大，土样冻结温度呈现升高趋势，而随着含盐率的增加，试样冻结温度明显降低，并对曲线分别进行数据拟合得出相应的公式。     

北京经济技术开发区西环路改造工程方案研究

伴随城市整体转型和整合需求,部分早期规划实施的干路其周边用地性质、道路功能定位均发生了较大变化,现已实施的规划道路已不能满足新的交通需求,需要对其进行改造提升。道路改造是当前发展较快城市所面临的共性问题。以北京经济开发区西环路改造工程为实例,对工程改造前现状道路存在的问题和原因进行了分析。除了从需求角度保证功能外,还研究了既有用地、现状出行的特点与习惯,研究了现状设施对改造方案的影响,以避免出现解决交通问题的同时又造成了新的问题和矛盾点,并对4个改造方案进行了介绍和比选。     

高速公路收费模式

近年来，高速公路快速增长，对经济发展起到了极大的推动作用。但随着交通量的日益增大，收费方式对高速公路通畅运营的影响逐渐突出，以下就此问题进行探讨。     

镇江市公路交通量特征浅析

开发公路交通量调查是交通部门一项重要的基础工作，通过对近几年镇江市公路交通量特征进行分析，认识本地区交通结构状况和发展趋势，为公路建设、管理和规划提供参考意见。     

杨浦大桥交通改善建议

杨浦大桥是上海市区跨越黄浦江联系浦东浦西的重要桥梁,双向6车道,设计日通行能力为4.5万辆机动车,于1991年5月1日开工,1993年9月15日建成。近年来,随着机动车保有量的快速上升,杨浦大桥车流量也持续上升,交通从畅通到拥堵,早晚高峰的交通潮汐现象显著,拥堵时间有延长的趋势,交通事故和车辆抛锚也都呈上升态势。一、现状问题分析1.杨浦大桥主线交通量     

重庆市两江新区疏唐互通立交方案设计浅析

重庆市两江新区基础设施快速建设,港口、码头、铁路、公路、城市道路之间相互交叉影响,以疏唐互通立交为例,浅述如何解决各项基础设施建设之间的矛盾,确保项目的顺利实施。     

某城市道路与高速公路节点方案选型与分析

参考有关标准、规范和文献资料,完成了广州市北二环高速公路与开创大道出入口立交方案设计。根据交通流量及地形情况确定立交匝道型式。结合立交功能、行车安全、周围环境、工程造价等因素进行分析,最终确定立交方案。最后,总结了设计过程中所遇到的困难与收获。     

城市快速路上的OD流的估算

传统的道路ＯＤ流调查，大都采用路边访问式调查，不仅浪费人力，物力，且很大程度上的影响交通。介绍了利用进出城市快速路各出口的小时交通量，以及快速路上各相领出口听小时交通量，估算出任一入口的交通ＯＤ流的方法。。     

公路网交通量预测在干线公路网规划中的应用

结合实际案例,通过“四阶段”法和交通增长率分析法对公路网交通量进行预测,对比分析两种方法的预测结果得出各规划线路交通量的最终预测结果,并依此计算出规划干线公路网中各路线的重要度,提出各路线的等级配置.对两种交通量预测方法在预测中的综合运用,以及利用交通量预测结果计算出的路线重要度来确定各路线的等级配置,可为同类工作提供借鉴.