内河砂石散货船不同装载的性能分析

货船运输的物品种类有杂货、散货等,虽然运输的物品千差万别,但作为内河散货运输,由于存在散货滑移和散货中存在的自由液面影响,使得散货运输的船舶稳性相对比杂货船差,而短途运输沙石船的工作状况尤其令人忧虑。这些船舶运送沙石的路程短,行程在几个小时内,属于港区运输作业,并且在短期内完成砂石的反复装卸,船体在短期内也反复受弯压应力骤变的影响,这样容易造成船体板格的疲劳损害。内河砂石散货船受力分析     

上半年哀鸿遍野 车市下半年“压力山大”

在哀鸿遍野中,中国车市迎来"中考"成绩。令人意外的是,成绩并非预期中的惨不忍睹,还颇为可观。据中国汽车工业协会公布的数据,1～6月,汽车产销952.92万辆和959.81万辆,同比分别增长4.08%和2.93%。但东风日产、北京现代、一汽丰田、广汽本田、奇瑞、吉利等主流车企销量均未多半,加上宏     

2011年造船市场能否继续给力

新造船市场在经过了2010年放量成交后,2009年低迷之中积累下的有效需求得到了进一步释放。那么,随着未来几年航运市场面临更大的供给压力,以及宏观经济形势和融资形势仍未得到明显改观等情况,2011年的新造船市场是否还能延续上一年的出色表现?     

2012年上半年全球新造船市场形势分析

2012年上半年,全球新造船市场延续了前期低迷走势,成交量处于低位,新船船价不断下滑。面对国内外一系列不利因素,我们认为短期内该局面仍难有改善,预计2012年全球新船成交量在5000万载重吨左右。一、2012年上半年新造船市场特点1、新船市场持续低迷2012年上半年,全球新造船市场延续了2010年上半年以来下滑趋势,新船成交仅2100万载重吨。与此同时,造船能力仍持续释放,今年上半年全球船厂交付新船8700万载重吨,再次创出半年新船交付新高。受此影响,船厂手持订单不断下滑,截至6月底,全球船厂手持订单为3.01亿载重吨,较年初下滑了29%,仅能满足船厂2年的工作量。     

航运业如何跨越“北极之冬”

如果说世界经济正遇上冬季,那么航运业似乎正在艰难地承受"北极之冬"的逼人寒气。而目前种种迹象表明,内外交困的航运市场似乎短期内还是难见春日气息。2009年全球航运业的萎靡颓势在去年卷土重来。据有关机构预测,全球航运业集体损失达195亿美元。     

进口干散货市场评述

7月,干散货运输市场政策面稍有利好因素放出,但短期内市场基本面仍没有改善。整体而言,国际干散货运输市场各大船型运价波动较小。中国进口干散货运输市场海岬型船运价平稳运行、巴拿马型船运价小幅上调、超灵便型船运价阴跌。     

基于供求关系条件下市场价格与均衡价格关系的研究

需求与供给是决定价格的两种非常关键因素,在整个社会的经济活动当中,都是由价格这个至关重要的因素来进行调节的。价格对经济的调节是每时每刻都会在市场当中进行的。价格联系并且协调各个独立的消费者与生产者的活动,才能使得整个经济实现和谐而又正常的运行。本文在基于供求关系决定价格的前提条件下,对需求、供给与均衡价格之间的相互关系进行阐述分析,进一步对市场价格、短期内的均衡价格以及长期内的均衡价格之间三者的关系进行了分析。     

强势美元周期的开端

尽管美元对其他主要币种在中短期内都有进一步走强的可能性,但美元对人民币年内走势的大方向仍可能是双边波动下的小幅升值。美元在经历了去年美联储推出QE3所导致的一段时间沉寂,2013年2月重回上涨轨道,一度接近突破83点。展望后市,在欧元走弱,日本、英国央行可能加大货币宽松政策力度的背景下,美元指数仍将保持在目前的高位,并可能在部分时间突破去年年中创下的84左右的年内高点。中期来看,随着美国经济复苏,美联储将更多地考虑减弱其量化宽松政策力度,这将为日后美元走强提供基础。     

国际原油市场

6月份国际原油价格高位下滑。尽管全球经济复苏仍不均衡,市场供需面宽松,但是美国经济数据好于预期,加上叙利亚局势紧张推动,国际油价震荡上扬。下旬,中国制造业继续恶化,市场担忧美联储缩减刺激规模,国际油价高位回落。月底,全球主要央行表示,仍将在短期内继续执行刺激举措,促使油价止跌反弹。6月美国WTI原油、英国     

公铁新格局:建设服务大博弈——访中华铁道网CEO、《路讯》杂志总编辑于丁

综合运输体系也需保持综合平衡,高铁建设战线是否布得太长?短期内国家投资铁路的力度是否过大?高铁建设会不会对综合运输体系的平衡产生冲击?