具有无线通信功能的牵引变电所电信号监测装置设计

针对电气化铁道电信号特点,设计了具有无线通信功能的电信号采集系统。采集系统通过两级互感器实现信号转换,采用四阶滤波器完成信号前置滤波;采集控制电路采用了双CPU结构,ADSP用以实现数据的高速采集、信号处理和分析、信号的压缩和加密,MCS51用以控制人机接口和无线通信接口,两个CPU之间的通信通过双口RAM实现;以GSM通信技术为基础设计了无线通信电路。     

范平志教授应邀出席未来计算论坛FFC’07并作学术报告

2007年6月23日至25日，我校范平志教授应邀出席了在北京永兴花园酒店举行的首届未来计算论坛FFC＇07（2007Ffrum on Future Computing）．本次论坛邀请了计算机与无线通信网络方面的国内知名教授30余人．FFC＇07由清华大学张尧学教授担任主席，潘毅教授（美国）、马建华教授（日本）、金群教授（日本）和杨天若教授（加拿大）担任组织委员会成员。     

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2008年10月23-26日在北京对南宁至广州铁路工程初步设计进行了审查。南宁至广州（肇庆）为I级双线电气化铁路，全长约532km，全线设18个车站。设计年度近期2020年，远期2030年，桥梁隧道比例约76％，限制坡度6‰，动车组运行时速250km的条件，股道有效长850m，全线设置调度集中（CTC）、计算机联锁设备，采用CTCS-2级列控系统，各站设置有线通信网及GSM-R无线通信系统，总工期6年。     

中国铁路GSM-R技术发展状况

介绍欧洲GSM-R的发展状况以及对我国GSM-R技术发展的影响;阐述中国GSM-R技术发展思路、标准体系及当前进展情况.     

列车在移动IPv6网中的切换性能分析

提出基于铁路的GSM-R网络的小区切换技术,采用分级的网络结构、MIPv6技术并借助于MAP优化路由思想,根据列车行车特点设定路径指针,通过对小区内高速列车通信特性用M/M/1/k队列建模分析其切换的延时和带宽利用率.     

加大马力

在山地车赛中，短程比赛无疑是最为残酷的一种：虽然赛事只持续二十到二十五分钟，但选手们必须自始至终竭尽全力，一刻也马虎不得。这里面没有多少比赛技术可言，也没有什么花招可耍，发令枪声一响，你就得全速前进。西马斯．迈克格朗斯是2003年NORBA短程赛的冠军，他知道如何在短程赛中超过他们，在此，他将与大家共同分享心得。     

扩频技术在感应无线通信中的应用

本文简述了应通信的特点及现在存在的问题，介绍了扩频通信的特点和对现有天线和电台改进的措施。     

信息之窗

关于印发《既有线200km／h动车组ATP车载和地面设备配置及运用技术原则（暂行）补充规定》的通知，铁运[2005]118号；关于计算机联锁软件升级改造的通知。运基信号[2005]210号；关于印发《机车综合无线通信设备技术条件（V．0）》的通知，运基通信[2005]218号；关于印发《既有线CTCS-2级区段应答器报文定义及应用原则（暂行）》的通知，运基信号[2005]224号     

开发水上VHF频段NBDP通信的探讨

此文提出了开发VHF频段NBDP通信的建议，设计了VHF NBDP终端的基本组成方案，探讨了VHF NBDP通信信号编码的调制方法。该通信方案对船舶与船舶之间以及内河或近海航行的船舶与陆上用户之间的无线电传通信有广泛的应用前景。     

长大隧道施工洞内外无线通信

结合秦岭隧道施工的试验，重点介绍洞内漏泄信的原理，实施和用带反射器的正型宽带双菱形定向天线解决洞外电波覆盖问题，以及洞外收发信机的设计。