一种用于TD-SCDMA通信终端的RAKE接收机

提出了一种RAKE接收机的算法，它利用时分一同步码分多址(TD-SCDMA)无线通信系统的基站发出的导引信号获得TD-SCDMA下行链路的信道参数估计．该算法可减小移动用户的多径干扰．本文的性能分析和计算机仿真证明，在典型多径衰落传播情况下，所给RAKE接收机算法可以获得更好性能．     

国标《电子收费专用短程通信》的研究与制定

一、任务来源 电子收费专用短程通信系列国家标准中的<交通专用短程通信微波物理层>、<交通专用短程通信数据链路层>、<交通专用短程通信应用层>、<交通专用短程通信配置>编制任务由交通部以交科发[2002]370文下达,国家标准编制计划编号分别为20020249-T-348、20020250-T-348、20020251-T-348、20030279-T-348.     

GPS在机车调车监控系统中的应用研究

阐述了基于GPS技术的机车调车监控系统的工作原理及系统构成．该系统采用GPS技术和无线通信技术实现了对机车调车机的实时监控．     

我校“无线通信与信息编码创新引智基地”获准立项建设

近日，由教育部、国家外国专家局共同组织实施的“高等学校学科创新引智计划”第三批建设项目评审工作已经结束，我校以范平志教授为基地负责人申报的“无线通信与信息编码创新引智基地”获准立项建设。这是我校首次获得高等学校学科创新引智计划项目资助。     

高可靠、高性能移动自组织网络的研究

近几年来，由于数据通信需求的推动，加上半导体、计算机等相关电子技术领域的快速发展，短距离无线通信技术也经历了一个快速发展的阶段，无线局域网（WLAN）技术、蓝牙技术、移动Ad Hoc网络技术和超宽带（UWB）技术等取得了令人瞩目的成就。一般认为，未来的4G系统网络是各种不同网络拓扑结构的集成，其中包括未来的蜂窝移动通信网路、卫星网络、     

车辆实时定位管理监控系统的设计

系统的讲述了怎样结合GPS定位技术、无线通信和计算机图像技术等实现对车辆的运动状态进行实时监控,并最终利用车辆实时定位监控系统的三个单元车载单元、车辆管理监控单元和无线通信单元进行车辆的管理。     

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2010年3月28日～30日在北京对新建长沙至株洲、湘潭城际铁路初步设计进行了审查。本线为客运专线,全长约99km,沿途设21个车站,其中无配线车站13个,设计年度近期2020年,远期2030年,最大坡度30‰,动车组运行时速200km,股道有效长450m,部分650m,桥隧比例84％。全线设置调度集中系统（CTC）、计算机联锁设备,采用CTCS-2级列控系统,各站设置有线通信网及GSM—R无线通信系统,总工期4年。     

铁路中间站无线通信系统

介绍了一个典型的铁路中间站无线通信系统,并具体介绍了该系统内的电源设备、无线电台/电台控制盒、TDCS数据接收解码器系统、调度命令转接器、固态语音记录仪等主要设备的工作方式及作用。     

基于通信的列车控制系统安全性探讨

从地铁信号系统的发展趋势引出CBTC(基于通信的列车控制)概念及技术特点,它采用交叉感应电缆环线、漏泄电缆、裂纹波导管无线电台等方式实现了车地间大容量实时双向的信息传输,并将这些信息动态地发送给车载设备。然后着重从区域控制器或车载控制器、联锁控制器和通信子系统等方面,就CBTC系统安全性进行了分析。