全文获取类型
收费全文 | 135篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 60篇 |
综合类 | 23篇 |
水路运输 | 16篇 |
铁路运输 | 34篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有136条查询结果,搜索用时 390 毫秒
101.
为了获得热稳定、阻燃和力学性能均较好的复合材料,以高密度聚乙烯/乙烯-醋酸乙烯酯(HDPE/EVA)共混物为基体,可膨胀石墨(EG)作为无卤阻燃剂,通过熔融共混方法制备了HDPE/EVA/EG阻燃复合材料.采用热重分析(TGA)、锥形量热仪、电子扫描电镜(SEM)等方法研究了钛酸酯偶联剂改性前后EG对复合材料的热稳定性能、阻燃性能以及力学性能的影响.研究结果表明, EG能提高聚合物基体材料的热稳定性能和阻燃性能,但力学性能降低;用钛酸酯偶联剂对EG改性后, HDPE/EVA/EG复合材料的断裂伸长率从232.3%提高到315.3%,拉伸强度由9.0 MPa增到了10.0 MPa,冲击强度由88 kJ/m2提高到129 kJ/m2.偶联剂的存在提高了EG与基体间的界面粘结力,使阻燃复合材料的综合力学性能得到改善. 相似文献
102.
用定速摩擦实验机,研究了摩擦速度为200~3000 r/min,石墨含量为0%~20%条件下,石墨在酚醛树脂基材料中的摩擦磨损行为.结果表明:添加15%的石墨可以有效提高材料的摩擦系数稳定性,摩擦系数和磨损率分别降低了56.9%和83.2%,当石墨含量超过15%,对摩擦系数的影响不明显.酚醛树脂材料在摩擦过程中受到摩擦对偶材料硬质点的强切削力作用下,发生黏着撕裂形成犁沟,摩擦系数不稳定,磨损率较高;石墨的添加有助于在磨损表面形成致密的润滑层,起到稳定摩擦系数和提高耐磨性的作用. 相似文献
103.
钢丝绳是对起重机械安全作业具有决定性影响的重要部件,同时钢丝绳又是起重机械上更换频率最高的易损件,因此延长钢丝绳的使用寿命,对提高起重机械的利用率和降低维护成本具有十分重要的意义.影响钢丝绳使用寿命的因素很多,如本身的制造质量、钢丝绳的缠绕方式及与之配套的滑轮结构、制作工艺等. 相似文献
104.
植物油加无机标准溶液和正戊醇-乙酸乙脂混合有机溶剂制成样品,采用标准加入法,直接进样石墨炉原子吸收光谱法测定植物油中锌.进样量为20μL,对最佳原子化条件进行了试验.方法的精密度为6.1%,检出限为0.022μg@mL-1,回收率为91.7%~106.3%. 相似文献
105.
石墨—Al基复合材料制备工艺及性能 总被引:2,自引:0,他引:2
采用搅熔复合及半固态模锻法,研究了石墨颗粒增强Al基复合材料垢制备工艺,并对石墨-Al基复合材料的强度,冲击韧性和耐磨性进行了试验研究,其结果表明,通过选择合适的工艺参数,可以很好地解决石墨与Al浸润性差和石墨易漂浮偏析的问题,所得石墨-Al基复合材料具有优良的抗摩擦磨损性能,是一种应用前景广泛的新型减磨材料。 相似文献
106.
从高速列车受电弓滑板与接触网的接触导线之间摩擦机理分析着手,研究摩擦副的机械磨损和电磨损机理,分析现有电力机车受电弓滑板存在的缺陷,指出高速列车滑板材料的最佳选择. 相似文献
107.
用石墨炉原子吸收光谱法测定血液中的Pb,选用0.5%柠檬酸+0.5mg/ml钯=1+1(V+V)为血铅测定的基体改进剂,其方法简便、快速,回收率为90-105%。 相似文献
108.
石墨含量对铁基粉末冶金含油减摩材料组织性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
铁基粉末冶金含油减摩材料的显微组织为珠光体、渗碳体和游离石墨。随石墨含量增加,显微组织由细片状珠光体向较粗片状珠光体过渡,晶粒长大,并出现网状渗碳体和针状渗碳体,孔隙球化。机械性能的变化趋势是:密度增加,含油率下降,布氏硬度增加,而压溃强度先降低后增加。碳含量从1.5%,2.0%变化到2.5%时,摩擦因数略微降低,磨损率几乎呈直线下降。研究结果表明,石墨含量为1.5%和2.0%时组织和综合性能较好。 相似文献
109.
110.