二郎庙水库心墙堆石坝堆石料工程特性试验研究

为了有效地为设计复核和施工质量控制提供参考,对二郎庙水库沥青混凝土堆石坝高程为639.00m的堆石料取样进行室内试验。研究了堆石料取样的颗粒级配、渗透性、压缩性及剪切强度,提出了合理的堆石料级配范围和压实度控制干密度,论证了建议级配范围内的堆石料具有良好的抗渗稳定性和力学性能。结果表明,堆石料质量可靠,可直接用于坝体填筑。研究成果可为同类工程中堆石料的设计施工提供参考和借鉴。     

对水浸法测定沥青与石料粘附性的探讨

新规程（ＪＴＪ０５３—９２）中关于检验沥青与石料（粒径＜１３．２ｍｍ）粘附性的水浸法试验难以精确进行。为此，在分析了水浸法试验不足的原因后，对粒径小于１３．２ｍｍ的石料与沥青粘附性提出了一种新的检验方法。     

高强混凝土的配制与应用

1 引言 高强混凝土目前尚无确切的定义与划分的界限，一般认为C50以上的混凝土即为高强混凝土。高强混凝土又称高性能混凝土，即按耐久性设计的混凝土。这要求混凝土具有高密实度和体积稳定性，并要求混凝土拌合物具有高流动性和体积稳定性，亦即高工作度，以便于施工。……     

再谈解决石料在称量过程中落差大的方法

看了贵刊 2 0 0 0年 1期上刊登的《解决石料在称量过程中落差大的方法》很受触动 ,我公司生产的 LQB-1 2 0 0型沥青混凝土拌和机由于采用电子秤称量的方法 ,即按照批量大小及要求的级配值 ,事先在秤中给出设定值 (按秤的不同要求 ,有的是单独设 ,有的是累加值 ) ,在所称量的热料仓石料达到预定级配时 (即电子秤中所设定的重量时 ) ,电子秤迅速地给出关门信号 ,控制电磁阀产生关门动作 ,由于热料仓仓门与秤中物料表面存在着高度差 ,产生关门信号时 ,实际上仍有部分石料悬在空中 ,电子秤在控制关门时还没有称到其重量 ,致使配料的精度较难掌…     

沥青搅拌站石料加热控制系统的改进

我国的公路建设正处于高速发展时期，每年用于道路建设的沥青混合料达上千万吨．沥青混合料出厂的质量直接关系到公路工程质量。保证沥青混合料出厂质量的一个主要因素，就是在生产过程中被加热的石料温度要相对平稳。如果加热石料的温度突然低于要求的最低温度．或突然超过要求的最高温度．那么加工生产出来的沥青混合料就是不合格产品。石料的加热温度保持在相对平稳的范围之内是非常重要的。     

道路路基石料透水性能试验研究

对3种试样(瓜米石、10～20 mm碎石、10～30 mm碎石)进行颗分试验及最大与最小干密度试验和渗透试验,获得了3种试样的渗透系数和透水性能.研究成果已应用于天仙一级公路软基处理的设计、施工与监测中.     

高速公路路面的防水措施

微表处是由乳化沥青稀浆封层发展而来。稀浆封层最早始于1930年代,德国有将细骨料、乳化沥青和水混合摊铺在道路上作为封层     

填石路基压实工艺的几点思考

填石路基主要是指利用爆破开采出来的石料或其它弃石料填筑的路基。其填料的粒径较大．且具有抗剪强度高、孔隙率大、透水性强的特点。填石路基在填料的工程特性、路基结构、施工工艺、质量检验与控制方面与常规的土质路基有较大区别,是一种特殊结构型式的路基。本文对填石路基压实工艺进行了探讨。