公路填石路堤施工技术

在高等级公路飞速发展的今天,全国范围内还将遇到更多的填石路堤修筑技术问题。如何确定填石路堤的压实工艺、检测手段及检测标准,以及如何对粗粒料的压实特性、填石路堤的沉降及稳定性进行评价是填石路堤面临的主要难题。因此,公路填石路堤施工技术进行总结和探讨,对路基施工规范的修订具有实用价值。     

高等级公路填石路基施工中冲击压实技术的应用

主要从填石路基施工工艺、工作原理、控制措施等方面,通过实例简要分析其在高等级公路路基中的具体应用。     

填石路基施工技术应用

近年来,我国经济发展速度不断较快,交通对经济发展的总要性也日益凸显。路基质量会直接影响公路的整体建设质量及使用质量,所以需要严格规范施工技术,提升工程施工质量。从当前我国公路填石路基施工技术发展的情况入手,阐述科学化的施工技术,为提升公路施工质量奠定基础。     

船模匠 寄情船文化 “做船”成翘楚

张玉琪生于1955年,1972年进入上海玉石雕刻厂学习,分配在象牙车间,成为一名象牙雕刻工。1979年调入上海船厂,在木模车间工作,1982年受命组建船模组,任船模组组长。2008年企业主副分离后,他成立了"张玉琪船模制作室"。2009年在陆家嘴街道的帮助下,创办"联帮陆家嘴如意字画装裱服务社",成为该     

填石路基施工技术

填石路基施工技术在公路工程中被广泛运用,能够有效提高公路工程质量。针对公路施工中填石路基施工技术中存在的问题进行了探讨。     

小型预制构件精细化施工科研项目

根据黑大公路指挥部对全线小型预制构件精细化建设这一指导思想,在指挥部的支持下,指挥部工程部及监理单位的指导下,黑大公路指挥部与黑大公路B3标段项目经理部共同研发了小型预制构件精细化施工工艺,并准备应用于黑大公路B3标段六棱块的预制上,黑大公路宝泉至拜泉明水界段改扩建工程,位于克东镇,共计预制路肩构件1万块、镶边石构件12.6万块、六棱块构件78万块。     

柳州——奇石之都

“柳州奇石甲天下”，人们只要一说到柳州，就会很自然地联想到奇石。柳州也因此而被世人称为天下“奇石之都”。     

波浪作用下灌砌块石海堤的护面稳定性

通过物理模型试验,对一种新型的海堤护面结构形式——灌砌块石护面的稳定性进行研究,总结了波浪作用下灌砌块石护面失稳破坏的发展过程。研究结果表明:灌砌块石稳定性随破波参数的增大而减小、随开孔率的增大而增大,同时镇压层的设置有利于提高灌砌块石的稳定性。结合前人关于砌石护面稳定性的研究成果,给出了不同开孔率下灌砌块石护面稳定厚度计算公式。     

公路填石路堤的压实

通过调查分析公路填石路堤的变形原因，结合试验路堤修筑，增加碾压功能，提高路基密度，采用冲压压实技术，改进压实工艺。提出的压实标准和检测方法，对保证修建公路工程质量有重要意义。     

郑西客运专线最长桥偃师特大桥实现“首尾呼应”

2007年6月19日下午3时16分，国内最重的32m跨度900t铁路箱梁稳稳落在偃师特大桥0号台和1号墩支承垫石上，这标志着河南省最长桥偃师特大桥桥头在中铁十六局集团四公司建设者手中开架成功。此次架梁由900t运梁车将900t箱箱梁通过2860m的运梁通道运至偃师特大桥桥头0号台，整个架梁过程共经历6h，起架点位于河南省偃师市顾县镇南面。