公路工程石路基施工技术控制探讨

随着我国经济的发展,地域之间的交流更加频繁,公路作为三大运输途径之一,也肩负着现实的重任,公路的质量也受到国家相关部门的重视。因此,很多地形复杂地区的公路建设建成了国家相关部门帮扶的对象。许多因素都能影响路基的质量,有自然因素和人为因素之分。自然因素就是当地的地质条件和气候变化等,而人为因素最主要的还是公路的施工对其影响,也就是施工技术是否合理科学,后期的养护是否到位等,因此应该避免人为因素对路基的影响。而填石路基是路基建设中的一种方法,对填石路基的施工技术的了解,有助于更好地建设公路,为社会的发展贡献力量。     

强夯法在大块石高填方路基施工中的应用

强夯是将重锤以一定的落距自由落下给地基以冲击和振动,是地基生产强大的应力波,引起土体内密度力、孔隙水压力等的变化,从而达到提高地基强度的目的.结合工程实例介绍了强夯法的加固机理以及本项目强夯参数设计与确定,介绍了强夯法的施工流程,并通过面波法检测结果表明该项目强夯法地基处理达到了预期的效果,为山区高速公路路基施工提供了成功的范例.实践表明,在山区高速公路大块石高填方路基的处理中.强夯法是一种快捷、经济、实用的施工方法.     

厚层大粒径填石路堤碾压关键技术研究

由于路基设计规范对填石路堤在松铺厚度和最大粒径方面的限制,山区公路建设中大量石质挖方和隧道弃方不能作为路基填料加以利用,导致环境破坏,工程成本增加。结合现有施工机械和碾压手段,利用大粒径硬质填石料,进行了现场碾压试验和质量检测,提出大粒径石料适宜的松铺厚度、最大粒径限制、碾压机械及其组合、碾压遍数等。     

填石路基施工技术及质量控制分析

填石路基可以有效地减少施工用土量,降低施工成本,但是由于其填料的特殊性也使其施工难度增大,技术要求更高。文章通过对填石路基施工流程和特点的分析,对填石路基的施工技术进行了研究,并提出了填石路基质量控制的方法。     

M／Y 360°的新生

新船主对它进行了一系列改装：将船体重新喷漆,增置了量子零速度减摇装置;扩展了一个船舱,新置办了室内家具;装备了一套新的音响系统和驾驶盘电子器件;改装了发动机并给客舱新铺了大理石。经过这一番改造,原本稍显陈旧、不太起眼的M／Y360°顿时焕然一新,变得现代而时尚。     

如何做好石灰的质量控制

石灰一种以氧化钙为主要成分的气硬性无机胶凝材料。石灰是用石灰石、白云石、白垩、贝壳等碳酸钙含量高的原料,经900～1100℃煅烧而成。将含钙量大于70%的生石灰、粘土或者是亚粘土以及水按照一定的比例,经过洒水、搅拌、碾压等工序后凝结成的半刚性路面基层结构就得到了石灰土。由于价格低廉、强度相对较高以及板体性较强等特点,用途非常广泛,不仅被用作建筑物的基础、地面的垫层,还在高等级公路中,在市政工程中被用     

高速公路填石路基施工质量控制三重点

在填石材料岩性一定的条件下,填石材料的摊铺工艺很大程度上决定了填石路基压实层的结构类型,从而直接影响路基的压实效果。因此明确摊铺方法能够有效地将填料摊铺到路基上,以形成较为理想的结构状态,从而最大程度上避免填料的离析现象．提高压实效果。为此．要从以下几方面进行控制。     

高速公路高填石路基碾压试验研究

引言 高填石路堤的特点 路基的整体稳定性和变形条件是保证公路工程质量和路面耐久性的基本前提,而高堤石路堤的整体稳定性和变形又有其独有的特点：     

隧道弃碴在填石路基中的施工技术

结合工程实际 ,从隧道开挖爆破设计和填石路基填筑施工两个方面介绍了填石路基在利用隧道弃碴时的施工技术 ,通过现场反复试验总结出填石路基施工的最佳参数和合理工艺方法 ,取得了较好的效果     

炭质页岩填料路基压实工艺与质量控制技术研究

以云南墨江至临沧高速公路沿线的炭质页岩为研究对象,在掌握其路用性能的基础之上,通过试验路段研究了炭质页岩填料路基压实工艺与质量控制方法.结果表明:炭质页岩石渣具有良好的压实特性,适宜采用大吨位压路机低频弱振的方式压实,沉降法检测炭质页岩填料压实质量的规律性较好.试验确定了不同虚铺层厚条件下炭质页岩填料路堤压实工艺及其关...