兰州地铁1号线区间盾构首穿黄河

<正>2014年9月20日前后,兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间将开始隧道施工,该工程通过2条长度分别为2.13km和1.9 km的水下隧道,将兰州市三大主城区紧密连接起来,这也将是我国首条穿越黄河的交通隧道。兰州地铁1号线将下穿黄河,是国内的第一条黄河隧道,面临着许多难以想象的困难。隧道位于黄河上游主河道内,必须连续穿越厚达200~300 m的卵石层,这种地质具有高渗透性和大孔隙等特征,稳定性差且含有大量大块硬质漂石,这样高难度的工程     

京津城际铁路900 t 箱梁运架施工技术

介绍了京津城际轨道交通线900 t整体箱梁运架(包括提梁、运梁落梁、垫石灌浆等)的作业流程和技术要求,以及关键工序的安全质量控制要点.     

高填石路堤施工关键技术及质量控制研究

湖北沪蓉西高速公路是我国上海至成都公路干线的重要组成部分，也是湖北省高速公路规划中“五纵三横一环”的主要“一横”。     

山碴石路基填筑压实试验研究

以皖北地区山碴石为对象，结合实际工程对山碴石路基压实施工工艺进行研究。通过室内重型击实试验，得到山碴石的最佳含水率为6.1%，并据此进行山碴石路基试验段的铺筑碾压试验。应用压实沉降差法得到的路基各检测点碾压前后的沉降差值，根据沉降差检测评定方法，检测点的不合格率不大于5%，表明山碴石路堤通过改善施工工艺，其压实度能满足技术要求。     

我局有了自己的大型养路机械

4月27日(11点20分),太行腹地、石太通道,机声隆隆、回音阵阵。我局配属太原工务段大型养路机械车间的三台崭新的大型机械,在石太线下行160km马首——上湖区间闪亮登场。这一刻,标志真正意义上的大型养路机械正式落户我局。     

跨座式单轨轨道梁桥桥墩盖梁设计特点

重庆轻轨工程是我国第一条跨座式单轨交通系统。本文介绍了该跨座式单轨交通的墩柱盖梁的设计以及相关技术。     

填石路基试验段施工质量控制与管理

填石路基作为一种特殊结构型式的路基,可减少大量借土填筑路堤,节省大量费用,而且可避免大量弃方对土地的侵占,在山区公路建设中正得到广泛应用。文章结合乌拉山林区防火通道工程实例,介绍了填石路基的压实工艺、施工控制与管理。     

块石类、碎(砾)石类路面材料及特点

介绍了块石类、碎(砾)石类路面材料及特点。     

振动作用下填石路基压实特性的数值模拟

为了揭示路基内部应力载荷的分布状况，分析碎石填料形状对路基压实的影响，运用离散元软件EDEM对填料粒径在10～160 mm的填石路基振动压实过程进行建模。模拟结果表明:路基的最大接触应力和最大瞬时速度随振幅增大而增大，孔隙率减小，填料形状对孔隙率有影响；路基密实的过程是颗粒力链结构不断建立和打破的动态过程；颗粒密实中，大颗粒带动小颗粒运动，从应力大的区域向应力小的区域迁移运动，大颗粒受力大，是外载荷的主要抗力；颗粒形状越复杂，碾压过程中密实度波动越大。     

悬崖上的村庄 悬空村的日常生活

<正> 太原—73公里—忻州(旅游公路)—90公里—东寨镇—10公里—悬空村—2公里—悬空古栈道—2公里—石门悬棺悬空村位于晋北宁武县东寨镇。打开山西旅游交通地图,宁武县只是一个小圈,同属县级行政单元,远不如平遥,五台,灵石那般在国内声名显赫。从我所在的大城市仅有一趟上行列车单程停靠。作为煤炭工业总收入占到国民经济总收入80%以上的宁武县,纵然有相对较发达的铁路运输线路也是工业运输用途居多,所以客运列车停靠与否都显得微不足道。航空和铁路客运的闭塞,庇护着原汁原味的风土人文,我想,这是一个更适合自驾游历的地方。