石灰土强度的形成及影响因素

石灰土强度主要是由石灰中的氧化物与土中的硅酸盐发生反应胶结成整体，以及石灰本身的碳酸化作用和结晶作用形成的。石灰土强度形成需要一定的时间、适当的水分和不受扰动。影响石灰土强度的主要因素有土质、石灰质量、石灰剂量、压实度、温度、行车压实等。     

缓和曲线桥梁上部结构的施工

本文通过对直梁弯桥缓和曲线段梁板支座垫石高度的调整,在保证桥面铺装最小厚度的同时,可节省混凝土铺装用量,减小梁板间的错牙,桥梁外观质量明显提高.     

手摆拳石基层在坑槽修补中的应用

多年来，修补坑槽大都采用石灰土进行路面基层补强的方法，这种方法虽有一定效果，但雨季后检查，小面积坑槽的修补损害严重，究其原因，是由于人工夯实石灰土最大密实度仅为85％，造成小面积坑糟修补的灰土基层强度太低，从而导致面层破坏。要保证坑槽的修补质量，首先要保证基层强度达到规范要求。结合邻近山区石料强度较高且价格低的特点，本着既降低造价又必须保证质量的原则，于1996年5月初对手摆拳石基层修补坑槽进行了试验。     

迪庆高海拔地区弹石路面施工技术要求与工程质量管理

本文主要介绍迪庆高海拔地区弹石路面施工技术要求及质量管理。     

填石路基压实的施工过程质量控制要点

对于填石路基填料,现行规范对其压实质量的控制缺乏有效指导。结合填筑试验和工程实践经验．探讨了填石路基压实的施工过程质量控制,提出了对填石路基的压实质量控制要点,以供参考。     

灰色系统理论在填石路堤沉降计算中的应用

根据灰色系统理论中的数列预测理论，针对填石路堤的沉降，建立了GM（1，1）模型，并分析了模型的预测精度。通过实例验证，所建立的模型精度高，简便易行，因而具有广泛的实用价值。     

高等级公路填石路基试验段压实分析

结合现场试验路和工程实践，通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径。压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析，评定填石路基压实质量。     

填石路基施工技术与质量控制

在高等级公路施工中，对于填石路基的施工方法与质量控制，目前的公路路基施工规范中尚无规定，介绍了内蒙古省际通道锡盟段的填石路基中，根据填石的粒径选用了不同的施工机械和施工工艺，取得了较好质量效果。     

高速公路建设新土源的开发与应用--简述云南砚平高速公路路基填筑采用砂砾石土源的开发与应用

填筑工程是高速公路路基工程的主体，特别是压实度93％，95％区对路面结构层起到路床支承、稳定作用，路基填筑质量非常重要。本文通过我们对砂砾石的研究，合理开发，充分利用作为路基压实度为93％、95％区填料，确保了路基工程质量，加快了工程进度，降低了工程造价。为今后修建高速公路提供了参考依据。     

甲基叔丁醚溶解胆石及其毒副作用的实验研究

将胆固醇含量为460mg～844mg/kg的人胆石置入家兔胆囊,采用自制的甲基叔丁醚进行溶石实验。结果证明甲基叔丁醚确是一种快速有效的胆石溶剂,但对家兔胆囊和肝脏具有明显毒性损害,临床应用应十分慎重,通过改进灌注方法有助于减轻毒副作用。