石灰土强度的形成及影响因素

石灰土强度主要是由石灰中的氧化物与土中的硅酸盐发生反应胶结成整体，以及石灰本身的碳酸化作用和结晶作用形成的。石灰土强度形成需要一定的时间、适当的水分和不受扰动。影响石灰土强度的主要因素有土质、石灰质量、石灰剂量、压实度、温度、行车压实等。     

湘潭湘江二桥工程简介

湘潭湘江二桥全长1830m,主桥为(50m 5×90m 50m)悬浇预应力混凝土单箱单室连续梁, 桥面净宽20m,下部构造为双柱式空心墩。其设计特色是:封闭式桥面,双柱式桥墩,φ3.5m大直径桩基础,变截面斜腹板箱梁等。施工特色是:多点连续顶推新工艺,水下压浆混凝土在围堰工程中的推广应用,填石压浆混凝土空心桩二次浇注接长处理断桩新工艺;预应力分束张拉工艺等。该桥预定1993年9月底建成。     

出口澳大利亚石砟漏斗车研制

阐述了出口BHPB公司石砟漏斗车的主要特点、技术参数及结构设计方案。     

交通荷载下红层土石混填路基沉降特性研究

红层土石混填路基已广泛应用于西南地区线路建设。为弄清交通动荷载幅值与频率、含石量及车速对路基沉降的影响,以马边至昭觉段公路工程中的红层路基填料作为研究对象,开展室内模型试验与数值模拟。研究表明：红层土石混填路基沉降与荷载幅值呈正相关,与荷载频率呈负相关;以6秒为节点可将路基最大沉降分为大幅变化阶段与动态稳定阶段;路基沉降随含石量增大而减小,路基含石量由32.5%提升至45.5%时,沉降减少36.0%;车速对路基沉降影响具有随机性。     

成都东站峰前场基床翻浆冒泥原因的试验分析

现场和室内试验表明，石灰与土拌合不均和基床排水不良是成都东站峰前场基庥 翻浆冒泥的主要原因，考虑到石灰土现场施工的复杂性和困难仅用石灰膨胀土基床难以根治翻浆冒泥病害，在石灰土基床之上铺设塑料排水板或土工布则可收到较好效果。     

石灰土施工的质量问题及防治措施

石灰土造价低廉、材源丰富。不仅可应用于高等级公路的底基层、地方公路路面结构的基层,而且石灰土也是公路路基施工中重要的填筑材料,它可以改良土性,还可以提高路基强度。因此在软土路基及特殊地质中被广泛采用。     

填石路基压实技术探讨

问题的提出 在山区或重丘区修建高等级公路．利用开方石料或其它弃方石料填筑路基．便于就地取材,少占田地和减少环境污染,其社会经济效益相当显著。     

铁网石箱在公路上应用的探讨

国内公路上对铁网石箱防护技术的认识不足,同时也没有专门的规范与设计方法,因此使用上受到一定限制。鉴于该防护技术的优点,结合工程实际及早进行应用试验研究,为工程建设服务,具有非常实用的价值。     

高等级公路填石路基压实试验研究

本文结合现场试验和工程实践,通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径,压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析,建立定量评定超重载下填石路基压实质量的控制标准。     

晋焦高速公路填石中基施工与质量控制

高速公路填石路基施工与质量控制一直是影响高速公路工程质量好坏的关键之一。本结合晋焦线施工实际,采用合理的填筑方法和厚度,选择先进的压实机具－－激振力大的振动压路机和５０ｔ以上拖式振动碾,通过试验路控制碾压遍数,取得较好的压实效果。采用实测降沉量代替灌砂法检测压实度,方法简易,数据可靠。这些做法可供参考、使用。