全文获取类型
收费全文 | 843篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 311篇 |
综合类 | 343篇 |
水路运输 | 96篇 |
铁路运输 | 84篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 53篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 59篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有875条查询结果,搜索用时 15 毫秒
871.
为找出成本较低、易于操作的航标沉石位置推算方法,通过航标船舶自动识别系统(AIS)收集遥测数据等,结合现场航标的位置测量情况,进行沉石位置推算。该方法在实际技术测定中已得到验证,能够较为精确地推算出航标沉石位置;在为船舶航行提供更加精确、更加严谨的助导航服务同时,也为航标管理人员的技术测定提供技术支持。 相似文献
872.
以湖北宜巴高速咸池沟大桥下游处渣场中的千枚岩弃渣为研究对象,结合室内大型三轴试验,基于离散元软件PFC 3D,建立了大型三轴剪切试验数值模型,从宏观和细观角度分析了含石量对土石混合体剪切特性的影响以及试样变形破坏的机理。试验结果表明:试样的内摩擦角随含石量的增加而增加,黏聚力则随着含石量的增加呈现出先增加后减小的趋势,在50%含石量处取得最大黏聚力;剪切过程中试样的体应变表现为先剪缩后剪胀,含石量越高,剪胀性越强;从细观尺度上揭示了土石混合体在剪切中变形破坏的机理,初期的剪缩是由于加载板向下移动,试样被压密、高度减小所致,剪切中后期试样中部的颗粒朝向与竖直方向呈约45°的方向向两侧运动,形成两个共轭剪切带,试样在宏观上表现剪胀,随着含石量的增加,试样中部颗粒运动的速度更快,宏观表现出的剪胀性越显著。 相似文献
873.
874.
为进一步推广高填方填石路基在山区公路建设中的应用进展,提升公路建设的绿色化水平,先以高填方填石路基为研究对象,在深入研究其施工及工后阶段沉降机理和沉降影响因素的基础上,明确了路基压实对其整体施工质量的关键意义;再借助DEA方法中的CCR模型,基于有效性指标对提出的4项压实工况备选方案进行了比选,最终给出了最佳的压实工况方案。 相似文献
875.