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801.
基于MIS的材料领用核算设计 总被引:3,自引:0,他引:3
苏翔 《华东船舶工业学院学报》2001,15(2):92-94
从管理信息系统的高度,对制造加工业的会计信息系统中材料领用核算进行智能化设计,自动生成材料分配表,给出了满足AIS(Accounting Information System)及MIS(Management Infofmation System)需求的材料领用核算的处理流程,实现领料单数据在AIS与MIS中无缝连接,大大缩短会计核算周期。 相似文献
802.
803.
韩旗 《船舶标准化工程师》2023,(5):30-34+88
为减轻船舶内装材料的质量,基于某82 000吨级散货船,对轻量化内装材料的性能特点和应用现状进行介绍,并对内装轻量化材料的应用方案进行探讨。研究表明:选用轻量化的内装材料可减轻约1/3的内装材料质量,为实现整个船舶上层建筑的轻量化提供了帮助。研究成果可为船舶内装材料的轻量化应用提供一定参考。 相似文献
804.
新兴的无基板模块广泛应用于新能源领域,其对热界面材料的涂敷要求较高,但相关的研究目前较少。文章针对热界面材料(Thermal Interface Material,TIM)层空洞率不同时,对有、无基板IGBT模块上的芯片结温变化规律进行了仿真研究。通过建立精确数值模型进行稳态热仿真试验,根据试验结果定量分析有、无基板模块上的芯片结温受TIM空洞影响程度。结果表明,相比无基板模块,有基板模块上的芯片结温低,试验芯片分别低8.578 K和9.544 K左右;在TIM层空洞率上升时,对于结温升高速率,无基板模块比有基板模块大,无基板模块的大芯片和小芯片的升温速率分别约为对应的有基板模块大、小芯片的32.190倍和240.875倍;大芯片结温上升速率均比小芯片低,对于有、无基板的模块而言,前者分别约为后者的23倍和3倍。无基板模块对TIM层状态更敏感,要求更高。 相似文献
805.
806.
基于坐标变换理论和五模特征参数设计,采用增材制造技术制作五模点阵环状试验模型。通过落锤冲击试验发现,模型内环迎冲面的应变峰值远小于背冲面,这与传统环状结构明显不同。进一步仿真发现,五模点阵环状结构可将迎冲面的应力波向两侧“疏导”,从而表现出显著的绕射效果。与等质量的实心圆环相比,试验模型内环迎冲面的应变峰值最大可减小65.7%,应力峰值可减小70%以上。通过绘制五模点阵胞元的频散曲线,获得表征冲击能流特征的群速度分布规律。在此基础上,研究等效力学参数圆环的群速度各向异性程度对能流矢量的影响,为潜艇结构抗冲击防护提供参考。 相似文献
807.
提出了基于数字图像分析法的机制砂清水混凝土外观质量评价方法,采用数字图像分析法和人工测量分别对所制备的机制砂清水混凝土的气孔面积、孔径、气孔数量和灰度进行分析。结果表明:两组混凝土表面气孔随机分布,各试样表面最大孔径和气孔面积比均满足规范要求;数字图像分析与人工测量所得孔径最大面和气孔数量最多面相同;因配合比不同,各混凝土试样表面亮度与色差存在差异,亮度与色差间无明显关联;表面色差受混凝土中矿物掺和料影响显著,石灰石粉因不含深色有机物更有利于降低其表面色差。该评价方法可用于机制砂清水混凝土外观质量的快速评价。 相似文献
808.
为了探究超大粒径碎石基层材料的级配设计方法,设计达到节能减排、抗开裂要求的基层材料,以颗粒最紧密堆积、实现嵌挤致密混合料结构为目标,依据逐级填充理论和粒子干涉理论,以贝雷法原则优化级配。提出用粉煤灰和矿渣粉两种再生胶凝材料代替水泥作为结合料,提高基层抗开裂性能。基于集料的堆积密度试验,以最小振实矿料间隙率VMA为优化指标,对粗集料级配、细集料级配及再生胶凝材料分别进行设计,提出了超大粒径碎石基层优化级配曲线。最后对设计的超大粒径碎石混合料进行无侧限抗压强度及弯拉强度试验,试验结果表明设计的基于再生胶凝材料的超大粒径碎石基层满足路面半刚性基层材料技术要求。 相似文献
809.
三维植被网垫在边坡防护工程中的应用 总被引:13,自引:0,他引:13
针对土工合成材料在公路工程中的应用,论述三维植被网垫防护边坡的作用机理,重点阐述三维植被网垫植草新技术的特点及施工工艺,对该技术在应用过程的关键工序及注意事项进行了说明。 相似文献
810.