中国要建造超大型油轮“舰队”

航运专家说，为了加强对石油进口的控制，中国启动了一项宏伟计划，要建造一支由90多艘超大型油轮构成的“舰队”。     

航运要闻

中国海运与马士基（中国）公司进行业务合作;世界石油需求2030年前年均增长1．6％;海外船舶控股集团1-9月纯利润减3成;奥德费尔1-9月纯利润增长38％;地中海航运集团在客船上回收铝罐     

必须强化我国海上油轮运输业

一我国面临繁重的石油海运任务我国最大的油田大庆油田,从1997年开始以年均2·6%的速度减少生产。为了填补大庆油田减产造成的缺口,一方面开始集中在新疆塔里木盆地和近海地区寻找新油田,另一方面努力寻求海外资源———“巩固中东,发展周边,扩大非洲,开拓美洲”成为我国石油业     

谈谈会计核算中的“配比原则”

配比原则是会计核算中的一条重要原则，文章通过对配比原则的内涵，配比原则与收入实现的关系，当期能够确认的或不能确认的成本费用处理等几个主要方面的阐述。强调了配比原则的重要地位和对损益的影响。     

友联船厂（蛇口）有限公司成功修理“南海二号”钻井平台

“南海二号”是中国海洋石油公司属下的一艘海上石油钻井平台,该平台长108.2m,宽67.36m,高120m,自重9887t,堪称海上巨无霸,已钻井130余口,为我国海上石油钻探立下汗马功劳。“南海二号”平台于2004年12月1日靠泊招商局工业集团属下友联船厂(蛇口)有限公司的码头修理,这是“南海     

高速铁路帮助可动性环境解脱困境

历史证明经济增长与运输网的发展有着明显的内在关系。这种内在关系在旅客运输中尤为突出，客运收入的增加很快地投入到更大的可动性发展中去。同时预报总是得到关注，在西欧这种状况看上去至少还要继续20年。     

国外公共港口管理方式的转变

<正> 近20年来,许多国家的政府渐渐淡出港口的管理与运营,港口的管理模式朝两个方向过渡,一是政府显著减少对港口的投资,港口管理机构自行寻找资金来源,但其港口服务的角色未发生根本性变化;二是按照公共——私有合作关系,港口重新构建组织系统,港口管理机构以地主身份出现。     

石油泄漏

尽管石油泄漏的发生较为罕见，但快速发现与清除是绝对重要的。有效地应对处理石油泄漏，是任何石油公司应急计划体制中一个重要的组成部分，这是因为从井场到输油管线，从石油平台到运输作业的途中，石油泄漏几乎会在任何地点发生。