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171.
赵传学 《铁道物资科学管理》2005,23(3):1-4
2004年对全路油品供应系统来说是非同寻常的一年。由于世界经济向好,石油需求大幅增长。根据国际能源署统计,2004年石油的日需求量达到8240万桶,比2003年增长3.3%左右,为1976年以来的最高增长水平。再加上地缘政治持续动荡、投机基金炒作、美元贬值、OPEC产能接近极限等因素的影响,国际油价一路飙升,持续时间之长、上升幅度之大,史上罕见。2004年布伦特原油平均每桶38.22美元,比2003年上涨了9.38美元,涨幅达到33%。柴油价格更是“推土机式”上涨,2004年新加坡、鹿特丹、纽约三地加权价每桶达到47.94美元,比2003年上涨了13.34美元,涨幅达到… 相似文献
172.
173.
说直鼓励节能车,很多人不太当回事。这些年来有这样一个明显趋势:在轿车产品中,越是大车越好卖。大车明显费油,而在中国这个缺油的国度,却成为万人迷的交际花,真是不可思议。 相似文献
174.
随着我国经济的发展,我国每年进口石油的数量越来越大,石油价格风险问题逐渐显现。石油进口价格的变化是产生石油进口价格风险的主要原因,而石油进口价格风险对我国国民经济的影响也是广泛而深刻的。为了为我国国民经济的健康快速发展提供能源保障,本文从石油进口价格风险的形成原因着手,讨论了石油价格上涨对我国国民经济的影响,并提出了控制石油价格风险的措施。 相似文献
175.
176.
现实在提醒我们,海洋环境污染的趋势并没有像《联合国海洋法公约》(以下简称“公约》)所期望的那样得到遏制。这一方面反应出近年来随着科技的进步.深海石油、矿藏开发对海洋环境的影响正日益扩大;另一方面体现的恰恰是对Ⅸ公约》中保护和保全海洋环境的法律规定执行得不到位。在研究《公约》的第十二部分的过程中,笔者认为有几个问题值得持续关注和探究,无论在理论上还是在国际实践中,这几个问题的理论发展在相关研究领域具有代表性。 相似文献
178.
本刊编辑部 《中国远洋航务公告》2003,(8):1-1
据史料记载,在浙江余姚发现的河姆渡化遗址中,曾出土过7000年前的木桨。普普通通、毫不显眼的木桨在今天看来算不了什么,但在中国的造船史上,这应该是不同寻常的一笔。当独木舟从河姆渡悠悠荡出,古代先民心怀大海的梦想,开启了他们从内河到大江,从大江到海洋的航程。考古学家在今 相似文献
179.
我国石油资源不足,已探明石油储量是33亿吨。2003年我国原油产量1.7亿吨,而消耗石油达2.7亿吨。2003年我国进口原油9000万吨,成品油2000万吨。2004年我国原油将至少进口1.2亿吨,已成为世界第二大石油消费国,第一进口大国。再加上最近石油价格飚升,已超过55美元/桶,我国必须寻找可再生能源来替代石油,而汽车上近期可应用的是生物燃料。德国已把生物燃料作为中期目标,成为传统燃料的替代燃料,我国也应大力发展生物燃料。 相似文献
180.