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301.
世界燃料电池车发展动向(二)--燃料电池成本分析及学习曲线应用实例 总被引:1,自引:0,他引:1
随着世界石油能源的生产与储备变得越来越严峻的形势下,加上全球温室气体导致的温暖化趋势将危及人类生存。世界社会将向氢能经济转变是大势所趋,其中氢能属于再生能源之列,氢能经济将是实现循环型人类经济社会的必由之路。本文以翔实的内容和分析数据继续报道世界氢能经济发展的动向,其中燃料电池车为重要内容之一,本文介绍了世界质子交换膜燃料电池开发中的重要成本分析数据和今后几种预测方案。供汽车行业参考。 相似文献
302.
由于2004版《汽车产业发展政策》的技术政策更加强调节能和环保,再加上2004年国内外石油价格的不断攀升,因此,燃气汽车——一种既能替代石油能源又具有较好排放性能的汽车,再次成为中国汽车业关注的热点。2004年底.东风集团与世界最大的环保发动机厂商康明斯签订协议,投资2000万美元在武汉共建发动机研发中心,重点开发天然气发动机和下一代环保柴油发动机.就是一个很好的佐证。 相似文献
303.
1依托油港建设储油基地,实现油港功能多元化 我国现在是石油进口大国,因此必须保证石油供应渠道的稳定和通畅,建立石油安全储备。油港在石油储运中起着承上启下的结点作用,应具有一定的储油能力。由于历史原因,我国的油港自有油罐罐容小,有的甚至没有油罐,石油的储存主要依靠石油企业的自有油库。而石油企业的自有油库离油港都有一定的距离, 相似文献
304.
305.
我国汽车保有量至今已达到6700万辆,预计到2020年将达1.8亿辆.如果保持目前的汽车动力结构不变,至2020年我国石油需求将达5亿吨,对外依存度也将达到70%,二氧化碳和微粒的排放将日益严重,烧煤产生SO2也将导致酸雨污染环境.因此,开展清洁汽车运动将是解决能源及环保问题的有效途径和必然方法. 相似文献
306.
据国务院发展研究中心估计,2010年全国汽车保有量将达到5669万辆,2020年将高达13103万辆。机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨,为当年全国石油总需求的43%和57%;也就是说,汽车将要“吃”掉一半左右的石油。 相似文献
307.
308.
309.
1世界能源现状
从能源类别消费量看,目前石油占35%,第二是煤炭,占28%,以石油和煤炭为主的能源消耗格局一直没有变化。预计2030年世界能源消费量将达到现在的1.5倍。 相似文献
310.
<正>目前,能源和环境问题已经成为人类必须面对的最重要问题。因此,节能和环保自然也成为汽车技术发展的主要方向之一。而新能源汽车则是汽车技术研究的主要对象,但从目前的进展来看,要走的路还拫长、很远。 相似文献