改良土路基填筑施工质量控制

1 概述 合蚌高铁站前二标经理部五分部管段起点接下塘集特大桥合肥台尾(里程D K94+264.57)至DK100+000,全长5.735 km;,途径长丰县下塘镇和双墩镇各村庄、农田,大部分为松土或松软土路基.设计采取CFG桩对路基基底进行深层处理.路堤基床以下路堤采用路拌改良土填筑施工工艺.     

汽车空调制冷剂量的简易判断

采用一“看”二“摸”的方法判断汽车空调制冷剂量，简单实用。适合任何车型。     

宁横公路石灰碎石桩的设计与施工

石灰桩在软土地基处理中应用非常广泛。宁横公路软土路基处理时采用了新思路、新工艺的石灰碎石桩 ,并取得很好的效果 ,经处理后的路段地基能满足修筑路基的要求     

石灰改良高含水率粘土作为路基填料的试验研究

高含水率粘土是南方地区经常遇到的问题,其合理利用是节约土地,保护环境的重要措施。文中研究表明,采用掺石灰的改良方法,能够快速降低粘土的含水率,使土体从块状变成散粒状,压实后具有低压缩性和高的强度,成为了优良的路基填筑材料。     

浅析水泥稳定风化砂砾强度的影响因素和改善方法

在室内试验数据的基础上,对影响水泥稳定风化砂砾路面基层和底基层强度的四个因素即水泥剂量、颗粒粗细及开采方式、土颗粒的含量、掺配碎石及其数量进行了理论分析,并提出了相应的改善措施.     

谈灰石稳定土类养生问题

分析了石灰稳定土强度形成的原理，养生方法的利弊及其对强度的影响。     

"双灰桩"加固既有建筑物饱和黄土地基研究

对“双灰桩”加固既有建筑物饱和黄土地基进行了研究，该方法对地基的加固机理包括以下几方面，成孔挤密作用，吸水、升温和膨胀挤密作用，胶凝、离子交换及碳化作用；置换作用；侧向约束作用，运用模型试验方法对加固机理进行了定性研究；并结合实际工程，通过室内试验现场测试及观察，对其加固效果进行了分析和评价，研究结果对类似工程地基加固具有参考价值。     

粉煤灰-石灰-硫酸盐体系在软基加固中的应用

结合安徽省合徐高速公路软土地基工程，介绍了由粉煤灰—石灰—硫酸盐体系所构成的复合桩复合地基的工程应用情况。     

浅析含水量和龄期变化对水泥剂量测定结果的影响

通过对沈大高速公路改扩建路面工程K194 500-K194 700右幅底基层水泥稳定砂砾掺破碎砾石混合料中水泥剂量的多次试验测定，阐述了含水量和龄期变化对水泥剂量测定结果的影响。