全文获取类型
收费全文 | 6109篇 |
免费 | 554篇 |
专业分类
公路运输 | 2982篇 |
综合类 | 1648篇 |
水路运输 | 723篇 |
铁路运输 | 1055篇 |
综合运输 | 255篇 |
出版年
2024年 | 49篇 |
2023年 | 188篇 |
2022年 | 215篇 |
2021年 | 224篇 |
2020年 | 136篇 |
2019年 | 165篇 |
2018年 | 102篇 |
2017年 | 118篇 |
2016年 | 118篇 |
2015年 | 184篇 |
2014年 | 289篇 |
2013年 | 316篇 |
2012年 | 310篇 |
2011年 | 378篇 |
2010年 | 387篇 |
2009年 | 404篇 |
2008年 | 394篇 |
2007年 | 372篇 |
2006年 | 334篇 |
2005年 | 287篇 |
2004年 | 281篇 |
2003年 | 271篇 |
2002年 | 201篇 |
2001年 | 172篇 |
2000年 | 167篇 |
1999年 | 93篇 |
1998年 | 84篇 |
1997年 | 85篇 |
1996年 | 70篇 |
1995年 | 67篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有6663条查询结果,搜索用时 609 毫秒
921.
研究目的:四川西部地区分布大量的全强风化卵石土(Q2、Q3)地层,该类边坡遇水易软化失稳,出现垮塌、溜坍等灾害。以川西铁路典型边坡工程为依托,利用颗粒流数值模拟分析该类边坡破坏及发展的全过程动态问题,研究坡率、坡高、含水率三种因素对边坡稳定性的影响,获得敏感性顺序,提出边坡设计时坡率、坡高的控制建议,为风化卵石土地层的边坡工程建设提供技术支撑。研究结论:(1)全强风化卵石土边坡整体失稳时符合牵引式滑动特征,滑体呈现散体状;(2)该类边坡稳定性因素敏感性顺序为:坡率>坡高>含水率,当坡率由1∶1.5增加至1∶0.75时,边坡稳定性系数降幅达1.9,含水率由14%增加到16%时,软化作用明显,坡高较小时边坡更稳定;(3)建议边坡设计时,坡率小于1∶1.25,坡高控制在8 m以下,并做好防排水措施,使边坡含水率控制在14%以下;(4)本研究可为川西地区全强风化卵石土边坡稳定性分析和防护设计提供依据。 相似文献
922.
根据湘西北地区各种类型细粒土室内CBR2.5mm试验成果进行统计分析,得出该地区细粒土CBR2.5mm试验值呈对数正态分布,为该地区高速公路路基填土的选取提供参考。 相似文献
923.
924.
925.
木桩基础属挤压桩范畴,水利工程密排木桩结构施工中,因挤土效应和超静孔隙水压力等原因,在淤泥土层较厚的河段存会出现上浮、倾斜的情况,本文结合上海某水利工程实例,从优化设计和改进施工工艺两方面提出控制的措施,可有效解决木桩上浮问题,为上海等软土地区其他类似工程提供参考。 相似文献
926.
过湿土由于含水量高,抗剪强度和承载能力低,压实性能差,一般不宜做公路路基填料使用。文章阐述了石灰处治过湿土的机理,并针对宁夏六盘山地区的特点,提出了利用生石灰粉处治过湿土施工方法,使之能够用于填筑。 相似文献
927.
对于深桩基础的半漂浮体系斜拉桥,在抗震分析中采用刚性地基进行假定处理偏不安全。为探究桩-土相互作用对斜拉桥地震响应的影响,文中结合实际工程,基于黏弹性吸收边界,通过有限元方法模拟桩-土接触行为,研究土体-桩基-桥墩-上部结构系统在地震作用下的动力响应。结果表明,考虑桩-土相互作用后,桥梁结构整体位移与主梁内力增加,下部结构内力减小。 相似文献
928.
929.
通过对粉性土这种特殊类型土用作高等级公路底基层进行稳定方法研究,寻找一种力学性能和路用性能都适宜的稳定类型,从而可为广大使用者提供参考。 相似文献
930.