沥青混凝土路面车辙原因分析与治理措施

对高速公路沥青混凝土路面的病害之一车辙的形成原因进行了分析,并提出了一定的预防措施。     

石灰岩矿粉改性及其对沥青混合料高温性能的影响

采用重质碳酸钙粉体改性技术,以钛酸酯201与硬脂酸钠为改性剂,乙醇和异丙醇为分散剂,通过机械力化学法对石灰岩矿粉进行表面改性,采用单因素试验评价改性剂与石灰岩矿粉的质量比对改性石灰岩矿粉的活化度和吸油值的影响,通过马歇尔试验、车辙试验研究矿粉改性对沥青混合料高温性能的影响.结果 表明:钛酸酯201与硬脂酸钠改性剂的最佳...     

矿粉细观特征与沥青胶浆蠕变效应的相关性

为了研究矿粉细观空隙特征和比表面积与沥青胶浆蠕变效应的相关性,初选4种细观级配有显著差异的矿粉填料作为样本,采用BT-1600颗粒图像分析系统测试4种矿粉材料的比表面积;基于Rigden空隙率测试原理,采用无压水浸润的方式测试单位矿粉质量所含有的细观空隙;按照相同的粉胶比制备沥青胶浆,并测试不同高低温条件下的蠕变劲度变化率。研究结果表明,在相对高温条件下矿粉填料的比表面积与沥青胶浆的蠕变效应直接相关,在相对低温条件下矿粉填料的细观空隙特征与沥青胶浆的蠕变效应直接相关。明确矿粉填料的细观特征与沥青胶浆蠕变效应的相关性,可以为优化沥青胶浆的设计提供理论和试验基础。     

海运精选矿粉渗水原因分析及预控措施

精选矿粉是一些含水矿产品海上运输中，存在着因货物渗水而导致货堆液化流动的问题，本文系统分析了该类货物动输中产生的渗水的根源，并提出预防控制管理措施。     

将粉煤灰应用到沥青混合物中的试验

阐述了用粉煤灰代替矿粉和用粉煤灰与消石灰共同替代矿粉既不降低沥青混凝土的质量,又收到了一定的经济效益和社会效益。     

矿粉用量及其筛析法

矿粉在矿质混合料中的比例对于沥青混合料的技术性质有着重要影响，本文采用我国公路规范规定的细集料筛分法与美国材料试验协会制订的细集料水筛法进行试验比较。并按裹复理论对两种不同试验结果分别计算其沥青用量；最后得出对细集料采用水筛法将有利于消除假象，为沥青混合料组成设计提供可靠的依据。     

双掺高性能混凝土配合比试验研究

双掺粉煤灰和磨细矿粉可以改善混凝土耐久性能,对比研究了不同粉煤灰与磨细矿粉掺量混凝土的工作性、抗压强度及耐久性能的影响.试验结果表明,随着粉煤灰和矿粉总掺量的增大,混凝土的早期抗压强度降低,抗碳化能力下降,但混凝土抗氯离子侵蚀的能力差异不大;总掺量相同时,矿粉相对于粉煤灰的掺量越高,混凝土的抗压强度越高,抵抗氯离子的能力越强,但对碳化的影响规律不显著,粉煤灰与矿粉双掺混凝土存在一个最佳掺量.     

浅谈伊嘉公路五汤段沥青混合料组成设计

通过对伊嘉公路五汤段沥青路面底面层配合比设计的阐述,说明在配合比设计上要根据工程实际情况和不同原材料做出相应的材料组成设计。     

应用灰色关联分析法研究填料对沥青胶浆性能的影响

运用灰色关联法分析沥青胶浆性能与矿粉不同指标的关联度,其中亲水系数、甲基蓝试验值、表观密度、德国矿粉试验值对沥青胶浆高温性能、疲劳性能影响最大,平均粒径与表观密度指标对沥青胶浆低温性能影响最大。这对于研究和改善沥青胶浆以及沥青混合料的路用性能具有重要的指导作用。     

谈沥青混凝土路面

分析了沥青混凝土路面的特点,材料的组成,施工的特点,阐述了沥青混凝土路面的优缺点。