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91.
小档案车型:红岩新金刚自卸车购买日期:2011年11月、2012年2月发动机型号:WP10.310E32、WP10.290E32发动机功率:228kW(310马力)、213kW(290马力)基本用途:运输土、矿粉 相似文献
92.
文中结合马耳他30万吨干船坞及码头工程,对泥质石灰岩地基中锚杆试验和施工检测时,锚杆未达到极限破坏情况下,提出了按设计要求控制的锚杆变形来选取锚杆周边砂浆与泥质石灰岩的容许抗剪强度。 相似文献
93.
针对武汉铁路分局武昌东一阳新装运矿粉经常出现泄漏的情况,分析了对货主造成的损失及对铁路线路的危害,提出采用防漏布防止矿粉泄漏的措施,经试用效果良好,减少了货主损失及对线路的危害。 相似文献
94.
嘎多隧道溶洞的处理方法 总被引:2,自引:2,他引:0
嘎多隧道穿越岩溶地质,着重介绍当溶洞已停止发育,但有泥夹碎石充填物,隧道全断面穿过时的处理方法. 相似文献
95.
96.
矿粉-粉煤灰-石灰石粉胶凝体系耐低温硫酸盐腐蚀研究 总被引:1,自引:0,他引:1
该文设计了从净浆、砂浆到混凝土一系列的矿粉-粉煤灰-石灰石粉-硅酸盐水泥胶凝体系在冰点以上的低温、硫酸镁溶液环境下的受侵蚀过程。净浆浸泡研究结果表明:在无粉煤灰掺入情况下,石灰石硅酸盐水泥受硫酸盐低温侵蚀的程度与石灰石粉在水泥中的比例有关,且呈正比关系,即石灰石粉含量愈高,受侵蚀程度愈严重;对受侵净浆剥离物的XRD分析结果证实石灰石硅酸盐水泥受侵是由于CaCO3与氢氧化钙、水化硅酸钙和硫酸镁反应生成了类似水化硫铝酸钙的产物(称其为水化碳硫硅酸钙)有关。当有矿粉、粉煤灰介入该体系后,可以明显改善石灰石硅酸盐水泥耐硫酸盐低温侵蚀性能。砂浆浸泡试验结果表明:当矿粉、粉煤灰替代石灰石粉达50%(总量达水泥胶凝体系质量的30%)时,胶砂强度损失由无粉煤灰替代的3个月8.8%、6个月13.4%,分别下降至3个月1.5%、6个月2.8%。混凝土试验结果与胶砂和净浆浸泡结果是一致的:单掺石灰石粉的混凝土低温浸泡6个月后外观已经出现明显的裂纹,浸泡后强度损失超过20%;当矿粉、粉煤灰以50%替代石灰石粉时,强度损失下降至8.0%。 相似文献
97.
98.
石灰岩岩溶地区桥梁桩基设计与施工 总被引:9,自引:0,他引:9
通过翁江大桥溶洞桩基设计、施工、总结了岩溶发育区桥梁基础地质勘探,溶洞顶安全厚度计算等应注意的问题和多层溶洞施工处理方法。 相似文献
99.
石福周 《筑路机械与施工机械化》2004,21(12):31-34
根据黄土高原的气候特点、地质及其他情况,结合SMA结构及其施工技术要求,对SMA的选材进行了实验和研究,分析了其在甘肃地区的应用情况.实践证明其在该地区应用较为成功. 相似文献
100.
填料不同指标对沥青胶浆和沥青混合料性能影响 总被引:1,自引:0,他引:1
陈亚莉 《筑路机械与施工机械化》2007,24(4):15-16,19
采用灰色关联分析的方法,针对沥青胶浆的高、低温性能、疲劳性能以及混合料高温性能与水稳定性能与矿粉几种不同指标的关联度进行分析,得出这几种不同指标对沥青胶浆、混合料影响程度的大小关系。 相似文献