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911.
钻孔灌注桩是目前应用较为普遍的桥梁基础结构,但由于钻孔过程中泥浆的影响,采用桩底压浆工艺可改善桩周的边界条件,大幅度提高桩的承载力。本文介绍了桩底压浆的效益,机理和具体试验实例,具有一定的推广适用价值。 相似文献
912.
913.
旧混凝土路面基层顶面回弹模量的确定是补强设计中重要参数之一,本对《公路水泥凝土路面设计规范》(JTJ012-94)基层顶面回弹模量计算公式在使用中存在的问题做了深入的分析,并提供了可适用于工程设计的计算公式。 相似文献
914.
从基层反射裂缝、基层厚度、基层强度、水泥稳定粒料裂缝等几方面分析阐述了沥青路面病害形成的原因,并提出了防治路面病害的工程措施。 相似文献
915.
路面垫层施工技术在高速公路建设中扮演着至关重要的角色。通过合理的地面准备、材料选择和施工过程控制,路面垫层的施工能够为高速公路提供坚实、平整和耐久的基础。同时,注意接缝处理以及调头和质量检查等关键环节也有助于确保道路表面的质量和性能。综合而言,高速公路建设中的路面垫层施工技术不仅关乎到道路的使用寿命和安全性,还对整体的工程质量产生了显著影响。 相似文献
916.
917.
中央分隔带设计有关问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
从行车安全、路基路面的稳定出发,针对目前中央分隔带设计的一些问题,提出改进措施。 相似文献
918.
919.
为进一步提高粒料类基层强度,降低传统稳定剂生产使用过程中产生的高碳排放量。文中选用电石渣/磺酸基地聚合物稳定粒料类基层,通过改变磺酸稀释比例、电石渣/磺酸比例及养护条件,对无侧限抗压强度、应力-应变分析的变化规律进行研究,确定最适宜的磺酸稀释比例及电石渣/磺酸比。结果显示,地聚合物最佳掺量为6%,且磺酸稀释比例为300 mL/1 000 mL、电石渣/磺酸比为6∶4时,无侧限抗压强度最高,3 d强度为1 388.9 kPa, 7 d强度为1 986.33 kPa;对比未处理集料,添加地聚合物后,3种不同养护条件下试件7 d无侧限抗压强度分别提高了104%,128%,176%。因此,利用电石渣/磺酸对粒料类基层进行稳定固化,协同提升效果明显,基层强度显著提升。 相似文献
920.
介绍了320t凹底平车凹底架组成的结构及制造要求。通过对其结构难点的分析,制订具体的工艺措施及控制方法。 相似文献