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121.
通过水淬渣稳定土的试验研究,分析了水淬渣稳定土的强度形成机理,同时对水淬渣稳定土和石灰加固土的路用性能进行了对比分析,结果表明,水淬渣稳定土是一种优良的半刚性基层材料。 相似文献
122.
部分地区选用土壤固化剂对基层稳定土进行改性,达到满足基层抗压强度的同时,降低工程投入成本的效能。而路面基层稳定土一般为均匀密实结构的稳定细粒土,其对温度和湿度的变化较为敏感,针对温差较大地区,路面基层除满足抗压强度要求外,需有一定的抗干缩和抗温缩性能,对复合型稳定土和水泥稳定土的温缩和干缩性能进行研究,结果表明:复合型稳定土的抗干缩性能优于水泥稳定土。同时在复合型稳定土中较热膨胀系数组分的作用下,使复合型稳定土具有较小的温度收缩量,表现出良好的抗收缩性能。 相似文献
123.
124.
结合民工建勤施工的路基病害,介绍利用土工布的基本性能,设计合理的施工方案,为路面施工采取合理的措施,以期达到最佳经济效果,满足工程需要. 相似文献
125.
田钢林 《交通世界(建养机械)》2010,(1):155-156
在高等级公路中.遇到不少涵洞、通道、挡土结构等结构物置于软弱地基上或软厚的杂填土之上.施工期短暂时.成为不少建设单位和设计单位的棘手问题。针对这个问题.采用生石灰喷粉搅拌桩(简称石灰搅拌桩)进行软土地基处理,具有技术简单可行,经济合理的特点.能有效地加固软弱地基,减少软土层沉降和整体工程工后沉降.提高软土层的承载力。 相似文献
126.
邹良发 《交通世界(建养机械)》2010,(13):42-42
南京路桥公司承担的重点公路工程——G312国道南京段建设任务,该道路底层为稳定土材料。由于基层是道路的主要承载层.其材料和施工质量都直接影响到道路的质量和使用寿命。为了提高稳定土层的施工质量,加快施工进度.适应新的施工规范要求。在整个施工过程中,杜绝了人工或其他机械设备的摊铺.全部采用摊铺机的施工作业。 相似文献
127.
石灰稳定土基层施工需要使用大量粘性土,传统的做法是征用耕地取土,而取土后的耕地恢复到取土前的土壤状态需2~3年的时间,对土地的利用很不利。唐山市境内的铁矿密布,铁矿废料(碎石土)堆积如山,占用了大量耕地,造成了大量土地资源的浪费和环境污染。在杨柏公路改建工程施工中,对铁矿废料(碎石土)进行了试验分析,并进行了实践应用,取得了很好的效果。 相似文献
128.
文中对广州西二环高速公路石灰改良膨胀土的处治效果进行研究,采用静压成型方式,进行了无荷及有荷膨胀率试验,得到无荷、有荷膨胀率以及收缩系数、膨胀总率与石灰掺量的关系,并分析了改良土收缩率与含水量的关系。通过分析,得到:利用石灰改良膨胀土后,其收缩系数和膨胀率明显减小;采用5%石灰掺量可以控制胀缩总率为0.012 5,达到处治目的;施工现场考虑各种因素,石灰掺量应增加1%。 相似文献
129.
主要阐述电石灰在公路工程建设中的应用、电石灰的施工工艺特点及质量控制,总结出电石灰在应用中的优点,可为类似工程提供一定的参考。 相似文献
130.
随着社会经济的不断进步,公路事业得到迅速的发展,在促进国民经济进步方面发挥着越来越重要的作用。在公路施工中,质量是首要考虑的问题,只有确保公路的施工质量,才能减少或者避免公路安全事故的发生。结合我国公路施工的实际情况,对水泥石灰综合稳定土基层的施工及质量控制进行分析与探讨。 相似文献