宝来轿车热车起动不良的维修

故障描述1辆2006年底购得的宝来1.6手动轿车,配置BJH发动机,行驶12万多km。此车在热车有时不易起动,冷车或者是熄火2至3小时后,就能顺利起动发动机。热车起动困难的常见原因有2种:一是混合气偏浓调节,一般表现为喷油器渗油或水温感应塞感应水温信号偏差(指示低温)引起;二是电控系统相关部件热性能差导致偶发性工作失效。诊断与维修过程1.首先利用VAG1552读取故障码,得到以下5个故障码:17609喷     

电控发动机水温传感器故障分析

发动机水温传感器是发动机管理系统中的一个主要部件.用于控制供油、点火、蒸发排放(EVAP)碳罐清污阀、怠速空气控制阀、电动冷却风扇.一旦温度传感器损坏或工作不正常,则电控发动机将会工作失常、出现故障.通常,当电喷车出现怠速过高、过低,混合气稀或冒黑烟、冷车难以发动等故障,我们经常想到要检测一下水温传感器是否正常.因此,掌握发动机水温传感器的原理与检测方法在汽车检测与故障诊断技术中显得十分重要.     

新帕萨特启动故障四例

随着电子技术、计算机技术特别是网络技术在汽车上的应用,汽车故障诊断的难度不断增加,这就需要维修人员及时掌握最新技术,不断更新维修观念、梳理维修思路以应对汽车技术的变革。尽管汽车故障千变万化,但其故障还是有规律可循,只要摸清故障的成因,掌握其流程,问题总会迎刃而解。笔者现将在工作中遇到的一些故障加以整理,希望和同行进行交流,达到举一反三的目的。     

宝马、路虎6HP-XX系列变速器常见重点故障分析(二)

德国ZF公司生产的6HP系列六挡自动变速器最早于2001年在宝马车系上得到应用,而真正在各高端车型中得到大量应用是在2003年以后。随着汽车技术及自动变速器技术的发展,六挡自动变速器已不能满足一些高端车型使用要求,因此到了2008年宝马开始陆续使用德国ZF公司生产的8HP八挡变速器。同时其他高端品牌车型也在陆续使用德国ZF公司生产的新型八挡变速器。从最早宝马装有6HP六挡变速器到今天已持续使用十余年了,从整个汽车后市场维修中来看这款六挡变速器也早已进入维修阶段。特别是2006年以前第一代6HP系列变速器的问题要远远多于2006年以后更新型第二代6HP产品。从当前     

全新帕萨特迎宾功能失效

<正>车型:全新帕萨特至尊版。VIN:LSVCE6A47BN××××××。故障现象:客户反映该车座椅记忆功能正常,但是迎宾功能失效。故障诊断:接手后按照厂家指导文件来设置迎宾功能(如图1所示),首先设置座椅记忆功能,具体步骤是坐在驾驶位上,关闭所有车门,打开点火开关,将座椅调整至合适的位置,按一下SET键,再按住1号键保持,仪表咚的一声后松开,此时1号位置被记忆。接着继续设置迎宾功能,关闭点火开关后,10s内完成以下操作,关闭点火开关,长按座     

电石灰路用性能研究

电石灰是一种工业废渣，通过对其应用于公路工程中的可行性进行研究，并与普通石灰进行比较试验，探索出将电石灰变废为宝的途径。     

石灰桩在铁路路基翻浆冒泥中的应用

文章总结和评述了铁路路基翻浆冒泥的现象,提出运用石灰桩处理这一现象的方法,并通过承载力板静载试验确定处理效果。     

粉煤灰及石灰稳定砂石料在我市公路建设中的推广应用

1983年以前,我市修筑黑色路面基层,多采用石灰土、泥结碎砾石等。这些基层结构强度较低,有的水稳性不好,整体性也差,大吨位车辆通行后,易出现较大的垂直变形,从而导致面层网裂,致使道路使用周期短、路面早期破坏。     

电控多点喷射系统（十四）通用车系故障码

11 自动变速器有故障记忆,输出开始Saturn车款 12 ECM电脑未收到来自点火线圈的脉冲(转速)信号,若发动机可以发动,此码为正常码 13 氧传感器信号不良,发动机水温在60℃以上,发动机运转时间在1分钟以上,电脑在20秒钟以上未检测到氧传感器信号     

石灰喷粉桩在软土处理中的应用

结合石灰喷粉桩在广深高速公路软基中的应用和处理效果，提出石灰喷粉桩加固软土的原理，及设计、施工和观测的方法，证明喷粉桩加固软土的可行性，同时，对喷粉桩处理软土的适用范围及需进一步改进的方向作了探讨。