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931.
赞比亚卢(萨卡)~卡(欧马)公路全长388.5km,是我国于七十年代初援建的。路基宽9.8m,路面宽6.1m。基层为半刚性水泥或石灰稳定红土砂砾;面层为双层表处,厚1.5~2.0cm。 相似文献
933.
934.
土工织物加固软土路堤的稳定分析 总被引:1,自引:0,他引:1
乔正寿 《铁道标准设计通讯》1995,(8):4-8
结合试验工点介绍了应用土工织物加固软土路堤这一新技术,并根据现场试验数据进行了路堤的稳定性分析。 相似文献
935.
936.
土坡稳定的优化分析 总被引:1,自引:0,他引:1
秦鸣 《华东交通大学学报》1996,13(2):55-59
简单粘土边坡稳定分析的常用方法是条分法,该种方法需根据多次试算确定安全系k,计算工作量较大,本文将条分法中安全系数k表示为滑动圆弧圆心坐标的函数,根据该函数的特点引入相庆的边界约束条件、由优化方法得到使k为最小的圆心位置。 相似文献
937.
938.
939.
940.
水损害,冻融松散和温度开裂是季冻和潮湿地区沥青混合料组成设计时必需给予特殊考虑的问题。本文针对青岛市环胶州湾公路年处自然环境条件,可能选用的铺面材料及高等级公路沥青磨耗层的功用,对其沥青混合料进行了特殊配比设计,设计时着重考虑了沥青混合料的抗冻融松散与水稳定性能,并进行了试验路铺面验证。通过此工程实例,探讨了TSR试验在研究沥青混合料抗冻融与水稳定性能方面的应用。 相似文献