靠新技术发展起来 盐穴储气库中液化天然气的未来一片光明

发达国家的天然气储量日趋减少，而随着液化天然气（LNG）技术的进步，它正日益成为满足发达国家不断增长的需求的一大选择。天然气的高价格和高需求使得LNG的生产和船运基础设施在成本和经济上对于所谓“进退两难”的天然气储备是可行的。技术上的最新进展使LNG仅在成本上就颇具吸引力，建议美国使用盐穴存储。     

新燃料重型运煤车

汽车是液态燃油的最大消费者，现在地球上的石油储量正在急剧减小，因此今天为汽车寻找各种代用燃料已经成为当务之急。在天然气、液化石油气、液态燃油以及电能价格同时上涨的情况下，许多用户，包括供热企业，都在不得不重新考虑使用固态燃料。煤炭通过气化可以获得人工煤气，并用作燃料。这种方法在芬兰被广泛使用。     

PPP模式在海外铁路产业及矿产资源综合开发中的应用

以全球新兴焦煤产区莫桑比克的煤炭资源开发及铁路基础设施建设为例,探讨了中国铁路物资股份有限公司在海外铁路产业与矿产资源综合开发中PPP模式的具体应用。     

新能源汽车关键矿产资源国外政策研究

矿产资源是新能源汽车产业高质量发展的物质基础,我国锂、镍、钴等关键资源储量少,对外依赖度较高。近期国外主要原矿生产国政策不断收紧,将导致我国资源海外供应受阻、企业海外投资风险加大,我国新能源汽车产业链主导权面临挑战,建议统筹谋划矿产资源发展战略,推动国内国际双循环,深化矿产资源国际合作,通过举国之力、非常措施保障矿产资源安全,促进新能源汽车产业高质量发展。     

2011年,全球石油储量增8.3%,全球石油储量尚可用54年

6月26日,石油巨头英国石油公司(BP)发布的《世界能源统计年鉴2012》显示,2011年,全球石油储量增加8.3%,全球石油储量可用54年;全球所有能源消费净增长均来自新兴经济体,仅中国就占全球能源消费增长的71%;布伦特油价首次超过每桶100美元;中国(内地)加上香港地区的石油消费量,以每天1012.1万桶成为全球第2大原油消费国。     

喀麦隆“矿—路—港”开发模式研究

<正>一、喀麦隆港口现状及规划喀麦隆港口主要包括杜阿拉港、克里比港口联合体、林贝港等3个主要港口,和分别位于Tiko、Campo和Bakassi的一些小型港口。这些主要港口的特点,一是泊位等级低,杜阿拉港进港船舶最大在2万吨级左右;克里比港老港仅能容纳进出几百吨级船舶进出;二是吞吐量低,除杜阿拉港以外,其他港口吞吐量极小;三是通关时间长,通关时间一般较长在16～18天以上,装卸时间为6～7天。通关时间长和装卸效率落后,导致船舶拥挤较严重;四是港口收费高,由于通关效率和装卸效率低,导致船舶费用和货物通关费用较高,杜阿拉港口集装箱装卸费用竟达300欧元/TEU。     

甘肃发现超大型煤田

近日，甘肃省继庆阳发现4亿t大型油田之后，近日又在该地区发现预测煤炭储量达1342亿t的大煤田，占全省总储量的94％。     

中东石油出口态势

沙特阿拉伯 在中东国家中，石油储藏量最大的沙特阿拉伯是创立OPEC的发起国，在OPEC中的作用举足轻重。石油储量相当于全球四分之一的沙特阿拉伯，日产量的增减影响到全球石油的供销进度。国际石油市场价格暴涨，令沙特阿拉伯财源滚滚，2004年沙特阿拉伯纯石油出口收益增长率为35％，达到1160亿美元。预计2005年沙特阿拉伯石油出口收益将高达1500亿美元，2006年预计达到1540亿美元。     

建立人与海洋的和谐关系

海洋是地球上最大的水体地理单元。地球表面积约5.1亿平方公里，其中海洋的面积为3.6亿平方公里，约占地球表面积的71％。1996年正式生效的《联合国海洋法公约》确定将接近公海的1/3，相当于陆地的2/3，约1.09亿平方公里的公海划归各沿海国家管理。海洋成为地球上最大的政治地理单元，可划分领海、专属经济区、大陆架、公海和国际海底区域等五个法律地位不同的政治地理区域。     

国际经贸

世界原油储量可消费140年；德国拟2020年将初级能源需求减少20％；越南拟在2015年后停止煤炭出口；国际钢铁统计：08年全球钢产能过剩1．6亿吨；我国四成原油靠进口；今年我国钢材消费量将增14．4％[编按]