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101.
《铁道标准设计通讯》2017,(3):97-103
为确保地裂缝条件下地铁盾构隧道与地裂缝设防段矿山法隧道接口抗震设计满足要求,采用数值模拟与理论分析相结合的方法,针对西安地铁5号线某区间盾构隧道与地裂缝设防段矿山法隧道接口部位进行横向地震作用时程分析,并与横向地震作用的反应位移法结果进行对比,结合现有理论及规范,分析地铁隧道接口处的抗震性能及合理的计算方法,发现对于结构断面形式突变的地下结构,宜采用反应位移法进行强度及变形计算,同时采用时程分析法进行校核,明确了不同断面接口两侧隧道横向剪切刚度的差异是导致位移与变形差异的主要原因,同时提出减震层、管片柔性结构与弹性垫圈、变形缝以及加强钢筋与后浇环梁等抗震措施,在高烈度地区还可考虑将矿山法隧道设计为圆形或类圆形断面以提高整体抗震能力,研究结论可为类似工程提供参考。 相似文献
102.
该公司是我省民营航运企业,其母公司为广东蓝海粤能源发展有限公司。该公司董事长篮文彬精心经营,在公司自有一艘6万吨级散货船的基础上,根据市场需求,长期租赁多艘船舶参与煤炭运输,年运量500多万吨。目前,公司已形成以煤炭贸易为中心的矿山开发,采购、海运、销售一条龙的大型物流企业。[第一段] 相似文献
103.
在室内试验数据的基础上,对影响水泥稳定风化砂砾路面基层和底基层强度的四个因素即水泥剂量、颗粒粗细及开采方式、土颗粒的含量、掺配碎石及其数量进行了理论分析,并提出了相应的改善措施. 相似文献
104.
文中研究受采空沉陷区地表移动影响下埋地管道的变形特征,建立煤矿区采动沉陷油气管道的有限元仿真计算模型,对管线方向与工作面推进方向不同夹角开采的影响进行研究,分析了管道的力学行为及变形演化规律,结果表明:夹角为90°工况下管道受地下煤层开采的影响最小,为采空区管道的设计、建设提供参考。 相似文献
105.
106.
107.
108.
109.
针对高速公路穿越我国矿产资源丰富地区,井工开采活动情况,利用比例模拟方法开展模型试验,研究跨越采空区公路通车运营后重交通情况下路基路面的变形破坏规律,特别揭示了井采诱使加筋板处治拓宽路基路面变形破坏。采用加筋板处治方案时,煤层开采会造成路面的沉降,但是由于加筋板的作用,路面沉降量得到协调控制,差异沉降很小,不会对路面结构造成大的危害。 相似文献
110.
汽车在山区或矿山环境中的公路上行驶,满载下长坡的机会较多,汽车在自身重力作用下不断加速,致使行车危险。此时,就靠行车制动器进行持续制动,从而使汽车速度稳定在某个安全范围,这些情况下,势必造成制动器长时间频繁地工作使得其温度过高,以致制动效能衰退甚至完全失效。 相似文献