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141.
主要介绍了新澳公路软土地基的现场试验情况和分析研究的初步结论.为研究加速软土地基排水固结的有效方法,采用了超载、袋装砂井和两种型号的排水板等不同方法作效果比较,为研究软土地基在固结过程中各项参数的变化,在六个观测断面上有选择地布置了九种不同的元器件,通过试验研究分析,得出了某些结论,提出了存在的问题和需要进一步研究的课题. 相似文献
143.
宜城汉江公路大桥共有直径为220cm的钻孔灌注桩66根,直径为125~150cm的钻孔灌注桩20根。用超声法检测及钻孔取芯检查后,认为有12根桩需要处理,占总桩数的14%,其中直径为220cm的11根(含断桩1根),直径为150cm的1根。针对不同性质的缺陷,采取不同的桩内补强法:一种是钻小孔、洗孔清泥、压浆;另一种是钻大孔、洗孔、下劲性钢筋、压注小石子混凝土;第三种是综合运用前两种方法。补强后用超声法复测表明:处理是基 相似文献
144.
145.
146.
简要介绍了模袋砂子堤和模袋混凝土结构的组成。对第一次应用于高速公路路基工程中的模袋砂子堤及模袋混凝土施工要点、工艺等进行了较详细的阐述,浅海滩采用此工艺能减小路堤的工后沉降,可以收到较好的经济效益。 相似文献
147.
148.
149.
软地基处理中袋装砂井施工工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
三灵高速公路软地基处理中采用了袋装砂井的处治措施,袋装砂井大幅度缩短排水距离,满足了排出孔隙水的要求,加速土层固结,增加排水途径,从而使地基强度得以提高。 相似文献
150.
砂桩复合地基防止桥头跳车的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
高速公路桥台与路堤衔接处的跳车是高速公路建设中急需解决的问题之一,从分析造成高速公路桥头跳车现象的原因出发,对几种有代表性的处理方法进行了探讨,然后提出了并重讨论了应用砂桩复合地基处理桥头跳车的加固机理和具体工程实践。 相似文献