基于网络连接的轨迹数据时空查询条件

补充当前针对车辆轨迹数据中提取交通信息的查询语言的研究。通过对构成数据查询语言的重要组成部分——查询条件的探讨,定义了一种基于网络连接的、能满足轨迹数据应用需求的时空查询条件。     

机制砂道路水泥混凝土的试验与研究

机制砂配制混凝土其力学性能略高于天然河砂配制的混凝土,具有很好的路用性能。随着我国建设规模的扩大,天然河砂资源已经日渐短缺,以机制砂代替天然河砂配制混凝土应用于路面工程,具有很好的经济社会效益。     

包边填砂路基边坡稳定性计算方法研究

为了研究粘性包边土层与砂填料所共同构成的填砂路基边坡的稳定性,分析了填砂路基的破坏模式与破坏机理,并通过模型试验的结果得到了滑动面位置。根据所得的滑动面位置对填砂路基边坡稳定计算公式进行了推导,确定了稳定性系数的分析计算公式。研究表明：包边土可以使填砂路基边坡浅层滑动面向路基填料内部转移;在地基条件较好的情况下,被动土楔的滑动面为包边土内部过坡脚的一条斜线;主动土楔的滑动面位于填料内部的一条斜线,与被动土楔的滑动面构成折线滑动面;设计中应尽量选用抗剪强度较高的改良粘性土作为包边材料,同时应重视包边土的压实质量。     

一种多模式下考虑排放的交通分配模型及其算法研究

讨论了一类考虑排放的、非可加路径费用下的交通分配问题.在Venigalla等人研究的基础上,进一步完善了考虑不同发动机启动模式下考虑排放的交通分配模型,并采用一种基于路径的、非集计的单纯分解算法求解,然后应用到一个网络实例中进行了数值验证.数值计算结果表明,在求最优解的迭代过程中,基于非集计的单纯分解算法比基于F-W算法的收敛速度快,适用于求解非可加路径费用的大规模交通分配问题.     

110国道改建工程避险车道设计

结合110国道改建工程K48＋352．59处避险车道的设计情况,对避险车道类型、平纵面设计等指标的选取进行了说明。     

解读汽车技术中的人文内涵

满足消费者不断变化的需求是汽车技术创新的原则,消费者能充分享用和支配新成果是汽车技术发展的目标,对生命权的维护是汽车安全技术不断优化的动力,强烈的环保意识是汽车技术发展的使命。科学技术是人类征服自然力量的一种体现。从科学技术的本质出发,技术的价值基准就应当是以人为本,以人为尺度,为人类造福。技术发展的终极目标是促进人的全面发展。在当今科技时代,     

电力通信网运维的信息化、电子化

随着电网的快速发展,电力通信网运维必须实现信息化、电子化。建设资源管理系统及集中运维管理系统是实现信息化、电子化的关键：     

CBTC移动无线信道的建模和仿真

在分析基于通信的列车控制(CBTC)移动无线信道衰落特性的基础上,建立包含短期衰落和长期衰落情况的信道数学模型和仿真模型,针对不同传播条件和接收机移动速度进行仿真,并分析仿真结果.     

基于RBAC的B/S权限管理的研究与应用

介绍基于角色的访问控制模型的理论基础与特点,结合宽带增值业务管理系统的开发,阐述系统在权限管理方面的设计思路和实现方法,并对该系统的用户识别和权限验证进行了研究.     

基于RBAC的权限管理系统的设计与开发

RBAC的核心思想就是将访问权限与角色相联系,通过给用户分配合适的角色,使用户与访问权限间接关联.通过对RBAC模型的分析,设计一个应用模型运用到权限管理系统中,并采用ASP.NET、ADO.NET等技术进行实现,满足企业信息系统减少授权管理复杂性,降低管理开销,增强权限控制灵活性的需求.