复合地基区岩溶土洞的稳定性分析与加固技术

土洞塌陷和变形是威胁覆盖型岩溶区建筑物安全和正常使用的典型地质灾害,高速铁路因沉降标准高,对覆盖土层多采用了CFG桩、旋喷桩、搅拌桩等复合地基加固,对土洞的形成及发展起到了相当大的抑制作用。文中研究分析了复合地基加固条件下的土洞稳定性,以及土洞塌陷至路基基底时对垫层网结构的变形与拉力变化情况。提出了根据岩溶地基土洞塌陷的可能性进行分区,结合理论计算成果,合理确定岩溶地基加固措施的有关建议。     

龙湾二期3#围区涂面整理二阶段工程隔堤堤基施工难点分析及解决方案

排水固结法作为地基加固的常用方法,在海堤施工中广泛应用,最常见的为袋装砂+排水板、砂垫层+排水板组合等,近些年来,沿海部分区域涂面整理受制于砂资源的匮乏,广泛采用碎石垫层+排水板的组合方式进行地基加固,本文是笔者在从事项目管理时通过对温州市龙湾二期（瓯飞起步区）3#围区涂面整理二阶段工程（以下简称本工程）隔堤堤基施工难点进行分析,并就此采取针对性的解决方案,对此后类似项目起到一定的借鉴、指导意义。     

超软海底淤泥吹填地基无砂垫层真空预压处理效果研究

通过对真空预压场地出水量的分析,研究了无砂垫层真空预压法的适用性.结合温州吹填地基处理工程现场试验,对该方法在超软海底淤泥吹填的欠固结土的加固效果及加固前后的土体物理力学特性变化进行了研究.结果表明,无砂垫层真空预压法在提高超软地基承载力方面可行且行之有效.     

高速公路软土地基处理技术

随着我国现代化事业的不断推进,城乡结合,其中高速公路的建设得到了极大的发展。在今后乃至将来一段相当长的时间里,我国的高速公路建设必将是国民经济的重中之重。不同于一般公路的施工,高速公路施工对机械设备、施工方式、试验方法、质量标准以及建筑材料都有着较高的要求,是一     

天然砂砾填筑路基的施工工艺

唐津运河防洪堤工程是唐津运河生态景观工程的重要组成部分,也是该区2010年重点工程之一。道路工程起点位于丰南区么家泊村北侧即将修建的节制闸中心,终点为王打刁闸。工程分东西两侧．设计总里程西岸为19．988公里,东岸为19．994公里。道路总宽11米,路面宽度7米．人行道宽度两侧各1．5米。工程设计跨津唐运河桥6座,沿线各类过路涵洞49道,路基填方量达123万立方米。     

公路垫层施工技术探讨

某公路垫层施工方案包括碾压碎石基层施工和水泥稳定砂垫层施工.各施工环节有相应的施工技术及其质量控制要求.以该公路工程为例,分析公路垫层施工技术,对于实际工作有一定的借鉴意义.     

沙漠公路盐渍化软弱地基处理技术研究

以通古勒格淖尔至额尔克哈什哈公路（蒙甘界）为依托工程,通过现场挖探、取样试验确定盐渍土的物理、力学性质和工程水文地质情况。建立现场试验路,采用经济合理的盐渍化软弱地基风积沙和砂砾换填处治方案,研究在不同换填材料、换填深度等条件下地基处治效果。通过试验段施工期与运营期沉降监测对换填效果进行验证和评价,提出适合内蒙古腾格里沙漠公路特殊路基处治技术。     

高速公路软基地段高填方路基施工技术

针对高速公路软基地段高填方路基施工技术进行分析,提出了高速公路软基地段高填方施工中存在的问题,分别有设计方面和施工方面两方面内容。     

旅顺南路水泥稳定级配砂砾基层的施工质量保证

水泥稳定级配砂砾基层、水泥稳定级配砂砾应用,旅顺南路施工中的质量保证.     

水泥稳定砂砾路基基层配合比研究

在工程道路施工过程中,严格把控这些因素对于施工具有积极的影响,不仅可以在其他方面得到优化研究,更能使道路的使用寿命增加,所以配合比、级配更应该严格把控。