全文获取类型
收费全文 | 482篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 173篇 |
综合类 | 262篇 |
水路运输 | 21篇 |
铁路运输 | 12篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有494条查询结果,搜索用时 125 毫秒
61.
根据在林肇公路施工的实践 ,就水泥稳定砂砾施工质量控制点及易产生通病的原因和防治等方面介绍了经验 相似文献
62.
63.
半刚性基层(底基层)是沥青路面最重要的承重层,其质量优劣直接影响路面的使用寿命。在旧路的加宽改造中,半刚性基层(底基层)的施工质量控制是保证路面性能的关键因素。半刚性基层(底基层)的施工质量控制可分为原材料质量控制、施工过程质量控制和外形尺寸管理三大部分。 相似文献
64.
结合水稳砂砾基层路面裂缝工程实例及类似工程,分析了路面裂缝产生的原因,指出该裂缝属于基层反射裂缝,并提出了相应的处理方法及防治路面裂缝的技术措施。 相似文献
65.
通过4点弯曲试验,得到了低掺量聚丙烯纤维半刚性基层与不掺纤维的普通基层材料的荷载-挠度曲线,并据此分析了各类基层材料的弯曲强度、变形性能;按照日本砼协会(JCI)标准方法和美国材料与试验协会(ASTMC1018—97)标准方法,分别计算得到了聚丙烯纤维半刚性基层材料与普通基层材料的韧性指数.韧性评价结果表明,低掺量聚丙烯纤维半刚性基层材料具有较强的持荷变形能力,其韧性和抗裂性能显著高于普通基层材料. 相似文献
66.
水泥稳定砂砾基层是半刚性基层,具有较好的整体性,水、温稳定性好,还有较好的承受反复荷载作用的能力,尤其能减少收缩裂缝。结合绥满公路工程的实践,具体对水泥稳定砂砾基层施工的质量指标进行了分析,进而提出了进行质量控制的有效措施。 相似文献
67.
富水砂砾层中盾构下穿铁路的沉降控制 总被引:1,自引:1,他引:0
黄龙光 《铁道标准设计通讯》2009,(6)
沈阳地铁2号线会展中心站—世纪广场站区间为盾构区间,地质为富水砂砾层,采用盾构法施工。该区间地表构筑物主要有苏抚铁路,规范规定盾构下穿铁路时地表沉降控制在±10 mm。采用土压平衡式盾构机,加强施工控制,通过监控量测,信息化管理,找出盾构法施工引起地表沉降的主要原因,及时采取有效的针对措施控制地表沉降,保证了铁路行车安全。 相似文献
68.
水泥稳定砂砾基层裂缝影响路面工程质量,提出通过材料选择,规范施工操作,加强养生等措施可有效减少裂缝的发生发展,提高路面施工质量。 相似文献
69.
70.