砂砾石地层盾构施工地表沉降规律分析

以沈阳地铁1号线洪湖北街站—重工街站区间为工程背景,通过对该段地表沉降的监测,分析盾构在砂砾石层中施工的地表横向沉降规律、地表历时沉降规律、测点与刀盘距离与测点沉降规律及沉降范围等。从量测结果可以看出土压平衡盾构穿越砂砾层导致地表沉降的影响因素及其关系,盾构的掘进直接影响到了地表,使得地表有纵向和横向的位移,在不同地质条件中影响范围不同;在相同工况下,在粗砂、砾砂和砾石中地表沉降较黏土层中大,其施工过程中地表沉降更难控制;地层损失引起的沉降,大部分在施工期间呈现出来,再固结引起的沉降在砂性土中呈现较快。     

京沪高速铁路南京大胜关长江大桥主跨钢梁架设方案比选

南京大胜关长江大桥为京沪高速铁路控制性工程,其上部钢梁结构体系新,技术标准高,架设难度大。在钢梁架设方案研究阶段,根据钢梁结构特点、孔跨布置,对主跨钢梁架设提出了3种比选方案。对3种方案从安装受力分析、临时工程量、对航道水域的影响以及工期等多方面进行分析比选,阐述该桥最终采纳主跨对称合龙方案作为实施方案的依据。     

基于收入成本比的城市轨道交通运营理念

为了提高城市轨道交通运营企业的票务收入,减少政府部门对于轨道交通运营企业的补贴性支出,介绍了国外城市轨道交通中常用的收入成本比概念.在此基础上进一步分析了影响其变化的三个主要因素,并将该指标规划为轨道交通票价调整周期与运营状况判别的依据.从灵活的票务政策、优良的服务水平和优化的运营成本三个不同的角度出发来提高收入成本比,增加城市轨道交通的运营效益.收入成本比的大小在一定程度上可以为城市轨道交通的运营决策提供参考,有助于城市轨道交通的良性发展.     

砂卵石地层下盾构过浅覆土路段施工技术

以成都地铁区间隧道的工程为例,阐述了富水砂卵地层奈件下盾构机通过浅覆土路段地层破坏机理,同时用有限元软件plaxis进行了数值模拟分析,研究发现盾构机过浅覆土路段对地层扰动性较大,施工安全系数低,必须采取加固土体、改善盾构掘进参数等一系列施工安全性的控制措施。     

浅谈尼日利亚沥青路面施工控制

针对当地的材料特性和技术标准,提出常用集料组成的建议值,及拌和、摊铺、碾压的质量控制要点,使沥青混合料达到路面的规范要求。     

高等级线路坝场胶接绝缘接头生产工艺的研究

列车时速大幅提高,车轮通过钢轨接头时对接头处的轮轨垂直冲量和纵横向作用力明显增加.要保证线路的安全、高速、平稳性等指标,必须对钢轨接头的抗冲击、抗剪切、抗疲劳等综合技术指标也做出相应的提高,同时还要满足轨道电路的绝缘、电容和耐高电压等特性要求.这些均给钢轨现场胶接绝缘接头提出了更新、更高的指标要求.     

富水砂卵石地层盾构刀具配置探讨

正成都属富水砂卵石地层,盾构施工难度大,刀具磨损情况严重,一直是制约地铁施工进度的一大难点。根据成都地铁1号线施工过程中刀盘消耗成本大、换刀困难、地表易坍塌及刀盘和螺旋输送机磨损严重等实际问题,提出适合成都地层的刀具配置     

三亚南山文化旅游区南天路工程可行性研究

通过对三亚南山文化旅游区南天路社会经济及交通量发展预测的研究,提出了该路的建设标准应为四级公路;通过对拟建公路建设条件的研究,经方案比选,提出了该路的方案并估算了工程量;通过对该路地位的分析及经济评价,认为该路的建设具有可行性.     

公路大断面风积砂隧道施工技术

经棚隧道断面较大，且地质条件特殊，本文介绍了经棚隧道在实际施工过程中的施工工艺要点和一些成功经验，仅供同行参考。     

旋挖钻机用双底捞砂钻斗的研制及其在卵砾石层中的应用

由于进口旋挖钻斗存在着进货成本高、到货周期长等问题 ,为满足国内旋挖钻施工生产需要 ,研制开发了适合我国国情的A系列双底捞砂钻斗 ,结合工程实践 ,在砂砾层取得了较进口同类型钻斗更好的使用效果 ,有效地解决了旋挖钻进过程中容易“卡钻”的问题 ,特别是在提升过程中发生抽空现象和孔壁坍塌的技术问题