全文获取类型
收费全文 | 2064篇 |
免费 | 117篇 |
专业分类
公路运输 | 749篇 |
综合类 | 485篇 |
水路运输 | 442篇 |
铁路运输 | 411篇 |
综合运输 | 94篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 74篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 68篇 |
2014年 | 89篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 107篇 |
2011年 | 116篇 |
2010年 | 118篇 |
2009年 | 131篇 |
2008年 | 92篇 |
2007年 | 99篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 95篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 67篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有2181条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
既有线高路堤下箱涵顶进施工技术 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍在既有线高路堤下箱涵顶进的施工方法:采用"卸载预压"+钢筋混凝土刃角带土顶进,线路架空采用常规的D24 m便梁架空线路,便梁支点采用桩基础,成功解决了在高填方路堤下进行大跨度箱涵顶进难题。不仅使箱涵顺利顶进到位,而且还保证了铁路的行车安全。 相似文献
82.
83.
文章通过宝兰二线新松树湾隧道的设计、施工实践,探讨了在特殊地层--杂色砂粘土中修筑铁路隧道的设计特点及技术要求. 相似文献
84.
砂作为一种不可缺少的建筑材料被广泛用于各种建筑工程。随着城乡工程建设的快速发展,砂的需求量越来越大,而大部份建筑用砂存在于江河之中,须到河流中采集。《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国航道管理条例》明确规定:在通航河道内取土、开采砂金、堆放材料,必须报河道 相似文献
85.
86.
以软基工程施工为例阐述了真空预压施工。在新吹填土上部铺一层土工布增加浮托力,然后打设排水板,排水主管和支管均采用波纹滤管,支管间距与排水板布设一致,主管与支管用三通或四通连接,形成框架形排水管路,实现无砂垫层真空预压处理超软黏土。施工实践和质量检验表明,采用无砂垫层真空预压技术处理超软地基后的承载力满足后期市政建设及厂房建设要求。 相似文献
87.
路基工程质量的好坏,压实度是最重要的内在指标之一,只有对路基进行充分压实,才能保证路基的强度、整体稳定性,并保证和延长公路的使用寿命。路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。根据施工实际情况和业主要求,在公路上主要运用灌砂法进行路基压实度检测。以下结合工程实践,对路基压实度检测中的一些问题,做简要地分析和探讨。 相似文献
88.
盾构砂性渣土-泡沫混合物渗透性影响因素研究 总被引:3,自引:0,他引:3
渣土改良是确保土压平衡盾构在砂性地层中安全高效掘进的重要措施。目前盾构渣土常用的改良剂是泡沫剂,泡沫与砂性渣土混合后能有效降低刀盘扭矩、提高渣土的抗渗性。为研究盾构砂性渣土-泡沫混合物渗透性的影响因素,通过常水头渗透试验,从砂土级配、泡沫剂体积分数以及泡沫注入体积比3个方面分析混合物渗透系数的变化规律。结果显示: 1)混合物的渗透系数与等效粒径d20呈正相关变化; 2)随着时间的增加,混合物的渗透系数K20逐渐增加; 3)随着泡沫剂体积分数的增大,混合物的渗透系数先减小后增大; 4)当泡沫的注入体积比达到一定值时,混合物的渗透系数趋于稳定。 相似文献
89.
岑溪站路基填料掺山砂改良试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
岑溪站高液限粉质粘土为D组填料,不能用来填筑路堤,遂采用掺山砂改良.室内和现场填筑试验的对比分析表明,当掺砂比例达到30%时,改良土的压实度K30值可以达到设计及规范要求. 相似文献
90.