鸿达“铁力士”投身高铁建设

近日，两台由山东鸿达建工集团自主研发的“铁力士”牌HDR230旋挖钻机在青烟威荣城际高速铁路莱阳段施工现场闪亮登场。     

中铁隧道参与研发的东方红挖装机通过验收

日前,由中铁隧道和中国一拖集团共同研发的东方红WZJ-300挖装机,在张唐铁路项目顺利通过专家组现场验收。该机适应于软、硬碴土环境下不同断面隧道的连续、快速出碴,经实验效果良好。     

重大装备制造企业联合研发迫在眉睫

机械工业信息研究院战略与规划研究所日前发布“2008中国装备制造业发展形势与展望”报告，对当前我装备制造业面临的国际市场形势做出判断：“随着国际产业转移加快与结构调整深度化，2008年及今后较长时间内，发达国家向我国转移成套高端技术装备等重化工制造业的高潮将会逐渐显现。”     

夯实发展根基 做强零部件产业——中国重卡业怎样实现由“大”到“强”的历史性转折系列谈之四

零部件产业薄弱是中国重卡业大而不强的一个根本性原因，而缺乏研发（R＆D）能力又是零部件产业弱中之弱。做一个形象的比喻，现在的中国重卡业成为了上身（整车产能）庞大，腿脚（零部件研发）纤弱的巨人，零部件产业缺乏研发能力使中国重卡业跑步乏力，难以支撑产能庞大的整车产业实现由“大”到“强”的转折。     

汽车发动机故障诊断系统的虚拟样机硬件研发

发动机是汽车的心脏,影响到汽车行驶的动力性和经济性,伴随着资源的匮乏和道路的拥挤,人们对发动机提出了越来越高的要求。电控发动机已逐渐发展成为集电子技术、计算机技术、信息技术于一体的智能控制系统,这也给汽车维修人员提出了更高的技术要求,传统的发动机故障诊断方法已经很难满足现代发动机故障诊断的要求。由于神经网络具有容错、联想、推测、记忆、自适应、自学习和处理复杂多模式的独特功能,利用虚拟仪器技术和神经网络技术相结合的方法,可方便快捷地对发动机不同工况进行实时数据采集,并对采集的数据作有效的分析,直接给出诊断结果,这样可使汽车发动机故障诊断在一定程度上实现自动化和智能化。     

华晨首次发布H230轿车

本届北京车展上,华晨首次发布了H230轿车。记者从华晨方面获悉,该新车预计在年内上市。据介绍,作为华晨H系列的第二款产品,H230是一款A0级的三厢家轿,轴距为2570mm。在动力方面,新车将搭载华晨自主研发的BM15发动机,最大功率可达77kW,最大扭矩为143Nm。     

无论如何都要继续研发KERS吗？

自莫斯利就任FIA主席以来，汽车运动领域尤其是F1，克服了许多困难，实现了空前的繁荣。然而与此同时，F1的成本也在以惊人的速度暴涨。我们必须承认,尽管莫斯利在他漫长的任期当中遭到了各种各样的批判，但是近年来他直在为削减成本、抑制浪费而奔走相告、热心游说。不断恶化的全球经济危机，愈发凸显出莫斯利的真知灼见。     

大众低价子品牌 中国产欧洲售

据路透社消息．大众汽车研发负责人表示：大众的低价子品牌车型可能将首先在中国投产。在此前的报道中．大众曾经表示这一低端子品牌生产的车型将在欧洲销售．生产基地在中国或者印度．预计新的几款车型将于2014年第四季度投入量产。     

新一代运输机发展特色

进入21世纪以来，随着航空科技的进步与发展，现役运输机在维持、改造、升级及延寿的同时，也面临着更新换代的实际需要。不久前试飞成功的A400M运输机，日本研制的XC-2运输机、俄罗斯和印度联合研制的运输机及中国自主研发的大型运输机等，均表明新一代运输机正在追赶国际先进航空技术的潮流，朝多元化、高水准、实用化方向迈进。