稀土A356合金耐蚀性的研究

为改善Ａ３５６铝合金的耐蚀性，加入了微量的稀土元素，并进行了耐蚀性，热稳定性的测试及显微组织结构的分析，试验结果表明，加入０．０５％稀土可以明显提高Ａ３５６合金的耐蚀性能。     

汽车混合动力系统的研究

汽车混合动力系统采用传统的内燃机和电动机作为动力装置，通过优化设计可以采用高膨胀比内燃机并保证内 燃机长期在高效率工况下稳定工作，借此达到提高油性和减少废气排放的效果。本文重点研究汽车混合动力系统的构成，内燃机与电动机的合理匹配，以及混合动力系统的性能。实例证明，采用混合动力诉汽车可以不用传统的变速器实现无级变速，使汽车具有良好的加速性，使汽车的油耗量减少５０％以上，废气排放量明显下降，而且没有电     

预弯组合梁桥的全时程时效分析理论及试验研究

针对预弯组合梁的施工特点，建立了一套综合考虑混凝土收作变及钢材松驰影响的时效分析方法，运用该方法可以完成预弯组合简支梁桥从预弯施工到通车运营以至若干年后，任意时刻梁体任意截面的应力，挠度的长期预测。     

北京城市交通发展战略研究

本文综合分析了北京城市交通现状，运用生产力布局的理论对北京城市交通拥堵的原因进行分析，探索了国内外大城市交通发展的最新趋势，根据发展“首都经济”的要求．提出解决北京城市交通拥堵问题，必须采取标本兼治，并提出北京城市交通发展战略研究的有关建议。.     

改性沥青伸缩缝结合料与混合料低温性能研究

为改善改性沥青桥梁伸缩缝材料的低温性能,使其在寒冷地区中小跨径桥梁上获得成功应用,通过添加热塑性橡胶类改性剂和橡胶类改性剂,对美佳改性沥青结合料进行二次改性,并通过对改性前后结合料和混合料低温性能的试验对比分析,重点研究了伸缩缝用改性沥青结合料和混合料的低温性能,通过实桥伸缩缝验证了研究成果的可行性。结果表明:该研究成果可在-40°C以上地区的中小跨径桥梁伸缩缝中使用。     

预应力CFRP加筋土技术原理研究

预应力CFRP加筋土技术是一种新型的加筋土技术。这项技术充分地利用了CFRP材料的高强度、高弹性模量、耐腐蚀性、轻质等优点，应用该技术施工的加筋土工程具有变形小、强度高、施工速度快的特点。应用三轴试验研究了CFRP材料加筋中砂、粘土试件的应力应变关系，提出了伪粘聚力的概念，成功地解释预应力CFRP加筋土技术的基本原理。     

车辆智能悬架发展的研究

高性能车辆悬架技术一直是车辆悬架发展的重点，采用智能控制的悬架系统是悬架深入发展的趋势。文中从车辆智能悬架发展现状，研究方法两个方面分析车辆智能悬架系统的设计和研究方面的成功经验，同时指出车辆智能悬架系统的研究和发展的方向。     

J60型涡轮增压器涡轮级的CFD研究

利用三维CAD软件建立了J60型涡轮增压器涡轮级三维流道模型。利用成熟的专门针对叶轮机械的CFD软件对该涡轮级进行了计算研究，控制方程使Baldwin-Lomax模型，主要研究了涡轮级流量特性，并将计算得到数据与实验数据进行了对比。同时计算得出了涡轮级蜗壳出口流场及涡轮出口流场分布。     

国际道路检测评价技术高级研讨会暨国家重大科技成果推广项目推介会召开

随着我国公路建设的迅速发展，快速、高效、无破损的道路检测技术受到日益广泛的关注。近年来，国内在落锤式弯沉仪（FWD），探地雷达（GPR），激光断面仪（RSP）、连续摩擦系数测试仪（CFME）及路面病害测试系统等相关技术研究开发方面取得了丰硕的成果。由郑州大学等单位完成的“落锤式弯沉仪及路面雷达应用技术”被列为国家重大科技成果推广计划。