吴家山高架桥引道挡土墙设计

结合107国道武汉东西湖区吴家山高架桥工程，介绍双向对称拉杆互稳式挡土墙在该桥引道工程中的成功运用，以及其主要设计施工方法，供同类工程参考。     

堆积体围岩中隧道洞口段修建技术

主要介绍丹 (东 )本 (溪 )高速公路的张家隧道右线洞口段通过弃渣堆积体围岩的施工技术。施工中采用自钻式锚杆和注浆工艺并获得成功。     

沥青路面低温收缩横向裂缝观测

通过对严寒地区沥青路面低温开裂的跟踪调查 ,分析不同路基填料、路面结构低温裂缝的分布、发展与温度变化的相关关系 ,探讨沥青路面低温开裂机理与防治措施     

达万铁路田家坡隧道三号溶洞的整治

在田家坡隧道施工中，遇有40m长(沿隧道走向)的溶洞，洞内有渗水和堆积物。文章介绍在进出溶洞处设置钢轨棚架穿过岩溶堆积体以及采用浮放式衬砌等施工技术。     

射流式吸砂工程船原理及应用

一、概述 据有关资料统计,我国平均每年有114亿吨泥沙淤积于江、河、水库、湖泊,沽水季节阻塞航道,涨水季节使行洪不畅,一遇洪水则泛滥成灾,严重威胁人民群众生命财产安全,制约了我国国民经济健康发展。 随着进一步扩大对外开放和我     

评价体育教学质量

评价体育教学质量主要由教学态度、教学能力、教学效果、教学改革四个部分组成。教学态度是指教师要树立正确的教学观念，教学能力是指要充分发挥教师的主导作用，教学效果是指教师必须对教学的内容、步骤、运动负荷等做出切合学生的安排，教学改革要求教师不断设计、创新教学方法。     

广州市交通规划研究所

广州市交通规划研究所（以下简称广州交通所）成立于1986年，是全国大城市中最早正式成立的交通规划研究机构，下设交通规划、交通工程、信息模型、市政工程、综合等五个业务部门；拥有一支近40人的多学科多专业、具有较高理论水平和丰富实践经验的专业技术人员队伍，是广州城市交通发展决策的重要参谋机构，具有城市规划乙级资质，是国内外享有盛名的交通规划研究机构之一。     

高液限土路堤填筑技术研究

高液限土由于其高胀缩性而被现行规范限制使用,基于节约、环保的理念,结合一工程实例,通过室内试验,研究高液限土在毛细饱水情况下的强度特征,分析其压实控制标准,并通过对试验路段的检测,归纳该高液限土路堤填筑的工艺要求。实践表明,在不加外掺剂条件下,直接利用高液限土填筑路堤,在技术上是可行的。     

新世纪我国学习策略实证研究的统计分析

对收录在中国期刊网上的193篇有关学习策略的实证研究论文题录(2000~2006年)进行计量学分析,发现自2000年以来学习策略实证研究的数量总体呈现上升趋势,分析研究方式、研究所涉学科及研究对象的不平衡性,指出研究方式的和谐与均衡发展,研究课题的拓展与深化,是今后学习策略实证研究的发展方向。     

铁路昆明枢纽迂回线线路方案的研究

阐述铁路昆明枢纽的现状及存在的问题,对迂回线的线路方案作了论述,并对南、北环两个方案进行详细的工程数量比较,提出方案研究的结论。