航行船舶在浅水水底引起的压力变化

航行船舶在水底引起的压力变化对其自身安全有重要影响。通过船池模型试验研究，总结出了航行船舶水底压力的分布规律，分析了负压峰值的影响因素，提出了水压场换算方法。在浅水、薄船条件下，忽略非线性影响，得到了船舶水压场的简化计算公式，计算结果较好地反映了试验结果的变化规律。     

汽车分队车辆事故预防途径浅析

依据车辆事故规律成因预防控制通过对车辆事故的统计分析发现,尽管触发车辆事故的因素很多,但其中多数可通过科学、有效的预防措施将其避免。     

膨胀土公路路基病害及破坏原因分析

列举了国道322线南宁段膨胀土路基种种病害,总结了膨胀土路基破坏特点,在理论分析、试验结果和实地调查的基础上,对破坏产生的原因作了较全面分析。     

点连式驼峰优化设计

本文基于系统工程理论，将点连式驼峰调车场钩车溜放作业作为一随机过程处理，用概率论和数理统计等数学手段，研究驼峰溜放过程规律，其中主要为气候、车流和车辆溜放阻力等规律。运用数学模型，构成点连式驼峰作业动态仿真系统，自动设计峰高与连挂区纵断面。改变了过去静态计算的传统方法。     

超大型船舶风中偏转规律的探讨

利用操纵运动的数学模型，计算了船舶运动先端迎风偏转的临界船速，从而揭示超大型船舶在风中的偏转规律，本文可为船舶驾引人员在风中操船提供参考。     

预防车辆事故教育应遵循六原则

预防车辆事故是一项比较复杂的工作，存在着不可预知的因素，但也有其独特的自身特点和内在规律可以遵循。预防车辆事故教育应从把握特点和掌握规律入手，遵循以下原则。     

浅析发动机零件的磨损形式

发动机在工作中存在着三种磨损形式：分子机械磨损、腐蚀性磨损和磨料磨损。发动机任何一对主要摩擦副在工作过程中都可能同时发生三种磨损过程。但在一定的摩擦条件下，起主要破坏作用的只是其中的一种磨损形式，而这一种磨损形式则是决定该零件耐磨性的主要磨损形式。     

白灰土基层过度压实时水泥砼路面快速损坏的主要原因

水泥砼路面快速损坏有很多原因，找占主因，对以后完善水泥砼路面设计及施工，并制订有效的水泥砼路面养护对策具有重要意义。文中主要从白灰土基层因过度压实而造成基层表面板体的破坏进行了阐述。     

沥青路面水因破坏的综合治理

重点从设计的角度分析沥青路面早期破坏的因素之一水因破坏的情况入手,按照目前国内外常用的防排处理模式,结合自己的设计实践,寻找快捷、合理、永久的科学治理方法。同时,从设计、施工、监理和养护诸方面阐述综合治理的措施———防微杜渐。