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131.
以间断级配橡胶颗粒沥青混合料为例,采用随机抽样原理的细观建模法建立离散元微观模型,分别从颗粒位移、粘结接触面破坏两个方面,分析了荷载作用下橡胶颗粒沥青混合料微观破坏机理。研究结果表明:含橡胶颗粒的区域位移变形程度远大于无橡胶颗粒的区域;橡胶颗粒附近容易发生变形,引起混合料的骨架结构错动,导致沥青混合料粘结性能变差,路面出现剥落、松散破坏。 相似文献
132.
133.
本文首先论证了牵引式挂车二维非线性模型模拟和试验车测试结果的有效性,然后利用这种模拟方法研究三种改进形式--加装橡胶块,2丰刚度板簧和液力减唇顺的动态轮力对挂车悬架的影响预测结果表明,改进后的挂车轴所产生的均方根动态载葆可减少31%左右,对道路的破坏理论上可减小约13%;而在试验车挂车悬架中装用后发现,动态轮胎力的实测减小量仅的一半左右。 相似文献
134.
钢-混组合结构的有限元仿真分析的关键在于材料模型的准确模拟。文章基于混凝土损伤理论建立了混凝土榫的数值仿真模型,分析了混凝土榫荷载-滑移曲线、孔中混凝土有效承压面积及破坏机理,并与试验结果进行了比较。结果表明,模拟方法是可行的。 相似文献
135.
针对目前沥青混凝土路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害,从原材料、施工过程、施工工艺、材料组成设计等不同方面分析病害的成因。 相似文献
136.
沥青路面的裂缝及预防 总被引:1,自引:0,他引:1
钱海潮 《交通世界(建养机械)》2008,(15):67-68
沥青路面在使用期开裂是世界各国普遍存在的问题.且不论其基层是柔性的还是半刚性的。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分,使基层甚至路基软化,导致路面承载力下降.产生唧浆、台阶、网裂等病害,从而加速路面破坏。 相似文献
137.
司魁 《交通世界(建养机械)》2008,(9):94-95
目前,全国上下到处都在加紧修建高等级公路,国家高速公路网基本上已经形成规模。但是,沥青路面的早期破坏问题却比较严重。高等级公路的设计使用寿命一般都是15-20年以上,然而,有些公路仅仅使用3-4年就需要大修,更有甚者,仅使用1年就需要罩面或者大修,远远达不到设计要求的年限,直接影响了车辆的通行, 相似文献
138.
<正>PVC—U管道在施工及使用过程中由于某种原因会造成管壁漏水,管材破裂和接头渗漏等,应根据管道及管件损坏程度、部位和破坏情况,确定具体的修补方法。根据我公司长期的施工经验,在维修 相似文献
139.
140.
对近年来粉煤灰混凝土的研究进展作了综合评述。简述了粉煤灰在混凝土中的作用及作用原理,并将其与基准混凝土作了性能比较。实际表明效益显著,有推广应用价值。 相似文献