多孔改性混凝土施工及注意事项

多孔改性水泥砼是一种全新的筑路材料,具有韧性高、抗疲劳性能优越、承载力大、耐水浸湿等特点,但在实际应用中不可避免地存在一些缺陷,应根据实际情况不断地改进、逐步完善多孔改性砼的应用。     

天然岩沥青改性剂在国内应用技术的探讨

通过分析天然岩沥青改性沥青混合料的各种路用性能,进一步探讨了天然岩沥青在国内应用的可行性。     

明色改性乳化沥青性能试验研究

使用1.8％剂量MQK-1D乳化剂、3.5％PC-1468SBR胶乳改性剂、X-70#明色沥青,通过德国进口的AF 90S/2H-12胶体磨制备明色改性乳化沥青,与SK-70#基质沥青制备的改性乳化沥青进行了室内对比试验.结果表明:明色改性乳化沥青各项性能指标均满足JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求,可用作明色改性稀浆封层或明色微表处混合料的胶结料,在彩色路面铺装领域具有广泛的应用前景.     

温拌沥青改性剂Sasowam与Sasobit性能对比分析

Sasobit与Sasowam改性剂是两种新型的温拌沥青改性剂,研究结果表明,两者均能有效降低沥青运动粘度,并提高沥青高温稳定性,改性效果良好,在推荐掺量范围内,Sasowam改性效果较Sasobit好。但两种改性剂的改性效果均受其与基质沥青的配伍性影响,使用时还需进行混合料试验确定施工温度。     

多空隙排水性沥青路面在大坡度桥面上的应用

为了有效降低路表积水引起的一系列问题,分别提出了多空隙排水性沥青路面在大坡道桥面上的结构层设计和排水沟设计,同时通过对不同原材料分析、测试以及混合料配合比设计,为相关设计提供了可靠依据.通车跟踪观测表明,路面排水效果良好,符合透水沥青路面技术规范要求.     

硫磺改性沥青混合料水稳定性试验研究

该文针对硫磺作为改性剂可以替代部分沥青降低混合料成本,且高温性能较好,但其水稳定性存在不足。为分析硫磺改性沥青混合料水稳定性的影响因素,通过室内试验研究了硫磺掺量、拌和温度对硫磺改性沥青混合料水稳定性的影响。结果表明,随着硫磺掺量的增加混合料水稳定性下降,结合车辙试验,推荐硫磺的掺量为30％;拌和温度对硫磺改性沥青混合料水稳定性的影响非常大,推荐拌和温度为140℃。为改善硫磺改性沥青混合料的水稳定性,应使用胺类和非胺类抗剥落剂,水泥等碱性填料则会降低其水稳定性。     

低噪声沥青路面高温稳定性研究

由于低噪声沥青混合料粗集料多、细集料少的材料组成特性,使混合料的成型方法时高温稳定性有较为显著的影响。分析研究“干拌”、“湿拌”两种混合料成型方法及高粘改性剂与SBS改性剂对混合料高温稳定性的影响,对于抵抗沥青路面车辙等痛害具有重要的意义。     

SBS改性沥青混合料试验及施工控制

SBS改性沥青概述 SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上,在生产前和生产中进行了大量的试验,掺加不同比例的SBS改性剂,改性后的沥青与原沥青相比,其高温粘度增大,软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下,沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。     

水煮法定量研究初探

目前国内外对于沥青混合料的抗水损害有多种评价方法,其中评价沥青与粗集料粘附性的水煮法因操作直观简便而多被采用,但也存在试验条件难以控制、评价结果因人而异的缺陷。本研究通过连续测量沥青和粗集料在水中重量的变化对粘附性进行定量评价以改进目前水煮法主观性大的缺点。文中对4种不同类型石料在基质沥青和添加SEAM改性剂后的情况下的粘附性进行了定量分析和评价。结果表明,采用剥落面积百分率和剥落质量百分率能对沥青与粗集料粘附性进行细化区分,剥落质量百分率指标能更有效、全面、细致地评价沥青与粗集料的粘附性。     

公路复合改性剂沥青路面施工技术应用研究

沥青中添加改性剂,通过改善混合料的性能,减少高温环境下的永久形变方式,增强抗车辙和抗疲劳以及抗老化性能,保障交通安全。现针对改性剂沥青使用问题,展开具体的论述。首先,概述了复合改性剂沥青的特点。其次,结合实践分析公路复合改性剂沥青路面施工技术应用要点。最后,提出复合改性剂沥青路面质控的策略。