云起龙襄1 中国海军大型水面作战舰艇的研制逻辑

自建国以来，中国海军的水面作战舰艇从无到有，从几十吨、上百吨的小艇发展到数千吨的大型驱逐舰，走出了一条艰苦奋斗、自力更生、不断适应时代需求的发展道路。在所有水面舰艇中，排水量超过1000吨的驱逐舰和护卫舰是绝对主力，代表了国内水面舰艇的发展方向和海军需求。回顾历代大型水面作战舰艇的发展历程，可以更好地看清中国海军的发展变化，判断其未来的发展。     

交通事件下路段通行能力多层模糊估计方法

交通事件常导致道路网络区域性拥堵。研究交通事件下路段通行能力估计方法，有助于精准施策，缓解交通拥堵，提高道路服务水平。针对交通事件下路段通行能力影响因素复杂、样本数据量少等问题，本文提出基于多层模糊的通行能力估计方法。首先，宏观分析路段通行能力影响因素间关联性，基于模糊逻辑，构建通行能力估计模糊子系统，并将各类交通事件影响量化为多项特征值。其次，研究以交通事件影响量化特征值为输入，构建路段通行能力多层模糊估计方法，输出路段通行能力折减率。最后，通过实际案例验证模型的有效性，对比分析交通事件下路段通行能力实测值、经典通行能力计算方法与本文方法。结果表明：本文方法适用于多种交通事件场景，通行能力估计总平均误差为5.43%，相较HCM折减车道法估计精度显著提高。在交通事件动态检测数据支撑下，研究成果可在线估计交通事件影响下的路段通行能力，可为交通管理部门实现非常态下的智能管理与控制提供支持。     

一种新型集成智能传感器的容错控制方法

提出了一种传感器容错控制新方案。该方案融合了神经网络、模糊逻辑、自适应预测、系统结构分析与容错控制技术，解决了传统容借控制系统不能对复杂系统进行有效控制的问题。采用该方法对一传统容错控制系统进行了仿真，证明了具有比原系统更加优越的性能。     

SS_8型机车前后、牵制转换开关误动作原因及改进方案

文章以SS8型机车前后、牵制转换开关错误转换故障为例,分析转换开关控制逻辑及其误动作原因,并提出了电路改进方案。     

基于硬件在环的EPS系统故障诊断及自动化测试

为了验证基于HIL(Hardware-In-the-Loop,硬件在环)的EPS(Electric Power Steering,电动助力转向)系统功能故障和电气故障测试的准确性,以及自动化测试的可靠性,首先根据EPS动力学模型及HIL测试系统结构,建立EPS系统仿真模型及搭建HIL测试台架,再以EPS系统高电压功能故障和扭矩传感器短地故障为例,进行故障诊断及自动化测试.结果 表明:基于硬件在环的EPS系统故障诊断测试,可以替代实车进行测试验证,使用自动化测试可提高复测性及工作效率,为EPS系统诊断测试方法提供参考.     

独家策划

国际道路运输是建设"一带一路"的重要实施载体,是与周边国家开展交流和合作的重要交通方式,是促进"一带一路"战略落地的重要抓手和载体。1991年中国政府签订首个中外汽车运输协定以来,我国的国际道路运输已经走过了20多年的发展历程。随着国际运输的不断衔接和融合,以及口岸集疏运设施功能的不断     

再论公路收费的现代化管理

结合辽宁公路收费工作的实际，旗帜鲜明地提出，辽宁公路收费的现代化管理坚持“以软件为主，以硬件为辅，软、硬件两手同时抓”的原则和思路，也只有如此，才能真正地使辽宁公路的现代化管理迈向纵深层次。     

大事与小节

自古以来,中国传统文化就提倡"成大事者,不拘小节",而在中国历史上不拘小节的英雄人物也数不胜数。但最近几年颇为流行的"细节决定成败"这句话,让我们对自身长期奉行的这一成功哲学开始产生困惑,因为这句来自美国的名言已经成为许多成功者的秘诀。"成大事者,不拘小节"与"细节决定成败"这两句看似对立的话都极富有哲理,如果把它们放在不同的语境和条件下,其实并不矛盾。前者说的是宏观层面的大局观和战略眼光,后者则说的是微观层面的细致和严谨     

《中国舰船研究》杂志稿约

1.文稿要求主题突出,观点鲜明;数据(资料)可靠,论据充足(清楚地阐明过程与方法);层次清晰,逻辑严密,文字简练。文稿字数(含图表)一般应不少于7000字。2.文稿内容必须包括中英文题名、作者姓名(含汉语拼音)及单位、中英文摘要及关键词(3～8个)、正文、参考文献。3.摘要应直接写出研究目的,简述过程与方法,明确列出结果与结论,具体说明文稿的创新点。中文摘要200字左右,英文摘要不少于150个单词。     

出租车高效益行程特征

为提高出租车营运效率和服务水平，以重庆为案例，研究出租车行程特征与出租车驾驶员单位时间收入的关联机理。首先，基于关联的出租车营运数据和轨迹数据构建行程特征指标；其次，构建随机森林预测模型分析行程特征对单位时间收入的相对重要性及显著性；然后，构建多分类Logistic回归模型分析行程特征对单位时间收入的量化影响。研究结果表明：行程特征指标可用于预测驾驶员单位时间收入且准确性较好，送客速度、寻客时长、长单数量对平均单位时间收入预测的相对重要性最大；寻客行程迂回度、送客行程迂回度、寻客里程的增加会显著促使普通效益驾驶员降为低效益驾驶员，而寻客行程迂回度、寻客区域偏好度、寻客里程的减少及送客速度的增加会显著促使普通效益驾驶员上升为高效益驾驶员。高效益驾驶员具有寻客积极主动、不偏好特定区域、倾向预期通行速度快的短路径、有长单偏好但不刻意追求等特征。本文弥补了先前相关研究在行程特征与效益的关联性构建，多样化行程特征对单位时间收入的表征与预测，高效益出租车驾驶员营运特征勾勒等方面的不足；可为城市交通管理、出租车数量管控及运价调整等提供理论依据和技术支撑。