隧道高地应力软岩变形超短台阶安全快速施工组织模式研究

随着我国铁路、公路在高海拔山岭地区工程建设的迅速发展,长大深埋隧道不断涌现,多拌有高地应力软岩大变形不良地质,对施工安全、进度及经济造成重大影响。通过超短台阶快速施工管理模式的工程实践,在确保防变形安全、防坍塌安全、确保工程质量的前提下,能起到缩短建设工期,节约工程投资的作用。     

洋山中港区码头工程大直径斜孔嵌岩桩施工

近年我国港口工程逐渐向外海、深水、大型化发展，工程的地质条件也越来越复杂，当遇到基岩埋藏较浅时，嵌岩桩被大量应用。其中直桩嵌岩施工技术已较为成熟，但斜孔嵌岩桩应用尚少，最大嵌岩直径仅为φ1200mm。洋山深水港中港区码头工程部分承台斜顶桩采用了大直径斜孔嵌岩桩桩基型式，桩身斜度为6：1、嵌岩直径为φ1500mm。本文介绍了该工程斜孔嵌岩桩的钻机设备改造、嵌岩施工工艺及混凝土灌注工艺。     

西部红层软岩地区高速公路路堤与桥梁方案评价研究

从长期效益考虑,针对红层软岩的工程性质,利用广泛的调查研究资料,分析了高速公路高填方路段的技术经济影响因素,构建了路堤与桥梁方案评价的指标体系,并利用灰色关联度作为测度进行综合评价,得到了路堤与桥梁相比的合理填方高度,为西部红层软岩地区高速公路的设计和施工提供有益参考。     

表面层下天然聚合物防水材料路用性能研究

近几年,全国高速公路普遍采用SBS改性沥青做防水层。但是,制备SBS改性沥青,工艺复杂,施工难度大,成本相对较高,需要专门的设备。另外,SBS改性沥青流动性较差,喷洒不通畅,从专用设备喷出后气泡较多,施工和易性差。本项目是想寻找另一种材料,与SBS改性沥青具有相同的功能,且施工工艺简单,施工和易性好,成本相对较低。经过室内外试验得出:该课题的研究成果,作为表面层或罩面层下的封层(防水层),无论在经济性还是在技术性能方面都可取代SBS改性沥青。     

天然岩沥青改性沥青混合料应用研究

该文介绍了岩沥青在国内外的应用及研究状况,介绍了岩沥青改性制备工艺,研究分析了岩沥青对沥青性能及沥青混合料性能的影响,并对岩沥青的应用进行了经济分析,对岩沥青的特点及优势作了总结。     

粗橡胶粒沥青玛蹄脂混合料SMA-R路面性能研究

针对粗橡胶粒SMA沥青混凝土的力学性能进行了室内的试验研究,分别对混合料的疲劳性能、回弹模量和变形性能进行了不同橡胶粒掺量的影响分析,并据此提出了具有良好路用性能的橡胶粒掺量。同时还发现,掺加一定量的岩沥青,可以有效提高混合料的性能,建议在橡胶粒沥青混合料中掺加适量的岩沥青。     

大断面隧道在上软下硬地层中施工方法研究

当大断面隧道穿越上软下硬地层时,出于安全、成本及进度等综合考虑,单一的开挖方法往往不能满足施工要求,恰当的开挖方法需要在理论计算的指导下不断试验、分析和总结,才能有所突破.结合ANSYS10.0有限元计算软件和施工监测结果,对上软下硬地层中大断面隧道施工方法做了深层次的分析,通过对多种工法的实际量测结果的比较、分析,得出一些施工参数,可为类似地层施工借鉴,可为类似工程借鉴.     

TSC700高效重质除渣器在嵌岩桩中的应用

上海国际航运中心洋山深水港在桩基施工中应用了嵌岩灌注桩。为了加快嵌岩灌注桩的施工进度。现场采用了TSC700高效重质除渣器代替传统的人工捞渣，加快了进度，节约了成本。     

杭甬高速公路上虞段大桥桥基的嵌岩桩施工工艺

通过边墩2号大桥和羊山1号中桥的施工实践，介绍嵌岩桩在公路工程中的施工工艺。     

斜桩嵌岩及锚碇施工技术

以漳州开发区矿建码头为工程实例，介绍了斜桩嵌岩及锚杆锚碇施工技术在码头工程中的应用，并分析了其技术特点和应用前景。