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721.
本文讨论了最大风险最小化(记为minimax)最优辅助变量(IV-Instrumental Variable)法的多变量时序系统的识别。多变量系统参数的IV估计服从渐近高斯分布,其协方差阵有下界。我们依据minimax原则,得到minimax最优IV估计。该方法使参数估计具有鲁棒性。本文探讨了其在近程武器系统(CIWS-Close-in Weapon System)中的应用。 相似文献
722.
着重研究了实验室模拟海水和天然海水中锌腐蚀产物的电化学特性。采用阴极极化法研究腐蚀产物的特性,以循环极化曲线评估腐蚀产物中锌化合物的种类和数量。结果表明,腐蚀产物主要由碱性羟基氯化物组成,而该物质能提高腐蚀产物层的致密度。从循环极化曲线中回滞圈的面积Q可求出试样表面被腐蚀产物包覆的面积,且发现在实验室和现场海水试验中,该值都随锌暴露时间的增长而增大。结果表明,腐蚀产物致密因子C=Q/Icorr对表征腐蚀产物附着层对氧扩散的屏蔽作用有重要意义。 相似文献
723.
低的钻眼速度可能会严重影响隧道掘进效率,在给出的实例研究中,如净钻归时间加倍会使隧的掘进效率减半。此外,钻眼设备的磨损可能是影响隧道掘进成本的一个关键因素,岩体的可钻性是由各种地质的和机械的参数来确定的。本文论述发一些预防钻眼速度和钻头磨损的主要观点,最终提出一个调查研究的程序。 相似文献
724.
电镀硬铬是提高耐磨性的一种重要手段,离子氮化也可以显著提高金属的耐磨性。现代高速内燃发动机对活塞环寿命提出了更高的要求,将电镀硬铬和氮化结合起来,其效果如何?本文从镀层结合力有温度,表面硬度的前后比较,耐磨性,耐蚀性方面进行了一点研究,以供参考。 相似文献
725.
726.
727.
基于时间的交通影响范围量化方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
该文基于出行等时距线包络范围为交通影响范围的思想,对不同交通方式的等时折算方法进行了研究,针对国内外成熟的路阻函数,对具体的出行时间的量化方法进行了详细分析。 相似文献
729.
二灰碎石基层厚度对沥青路面早期病害形成的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
根据某高速公路的调查结果,分析了二灰碎石的厚度对沥青混凝土路面早期病害形成的影响,研究认为合理的二灰碎石厚度与分层施工的时间间隔能有效地减少路面病害,分析认为在目前的施工装备水平下二灰碎石基层厚度采用20-30cm是不合适的,且施工的时间间隔不宜过长,最佳间隔为10-18天。 相似文献
730.
简要介绍了一种波导通风窗风阻特性的测试方法,为合理地选择风机,保证系统的通风效果提供了可靠依据. 相似文献