全文获取类型
收费全文 | 6117篇 |
免费 | 223篇 |
专业分类
公路运输 | 2559篇 |
综合类 | 1517篇 |
水路运输 | 1101篇 |
铁路运输 | 942篇 |
综合运输 | 221篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 165篇 |
2022年 | 164篇 |
2021年 | 209篇 |
2020年 | 153篇 |
2019年 | 164篇 |
2018年 | 75篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 88篇 |
2015年 | 210篇 |
2014年 | 358篇 |
2013年 | 305篇 |
2012年 | 427篇 |
2011年 | 378篇 |
2010年 | 412篇 |
2009年 | 462篇 |
2008年 | 468篇 |
2007年 | 451篇 |
2006年 | 340篇 |
2005年 | 266篇 |
2004年 | 232篇 |
2003年 | 157篇 |
2002年 | 127篇 |
2001年 | 121篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 27篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有6340条查询结果,搜索用时 187 毫秒
831.
高等级公路路面集中排水水力计算 总被引:3,自引:0,他引:3
为了提高路面集中排水水力计算的精度。笔者通过理论推导,从质量守恒出发,利用谢才--曼宁公式,采用微分法提出了一个计算暴雨路面集中排水的水力计算方法,经比较这一方法使用方便,精度满足工程需要。 相似文献
832.
基于行程时间可靠性的多类用户交通分配模型 总被引:1,自引:1,他引:1
分析了路网在随机因素作用下造成的出行者行程时间的不确定性.假设出行者基于期望行程时间和行程时间可靠性的均衡选择路径,根据出行者对待行程时间可靠性的不同态度,将其路径选择行为分类,建立了基于行程时间可靠性的多类用户交通分配的变分不等式模型.给出了模型的对角化算法.对一个小型测试网络的计算结果表明,该模型能够反映出行者在不确定环境下的路径选择行为. 相似文献
833.
1995年,我所在的施工单位绥化地区公路处,参加绥安公路改造工程施工,我们承建的路段在青冈糖厂门前,里程桩号为K87 100~K88 900,全长1.8km。设计标准为二级公路,路面结构:底基层为15cm的白灰土补强层,上基层为13cm 6%水泥稳定砂砾,面层为21cm水泥混凝土面板。 相似文献
834.
邱天爽 《大连铁道学院学报》1996,17(3):92-96
提出了一种滑动加窗LMS逢适应时间延迟估计方法,这种方法利用时域窗口函数对自适应滤波器的权矢量进行约束,使自适应迭代仅在窗口内进行,窗口的中心位置随自适应迭代的过程在权矢是滑动,从而可以以较钞的权系数估计较大的时间延迟,有效地减小计算复杂度。 相似文献
835.
针对当前高速公路沥青路面的车辙问题,提出采用环氧沥青混合料提升沥青路面抗车辙性能的方法。设计不同养护时间下的环氧沥青混合料劈裂试验,验证其劈裂强度随养护时间变化的规律,对比SMA-13沥青混合料,分别评价环氧沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性,并依据镇溧(镇江—溧阳)高速公路的预防性养护工程对环氧沥青路面的性能进行验证,结果表明:环氧沥青混合料的马歇尔稳定度和劈裂强度与养护时间呈正相关关系;环氧沥青混合料的高温稳定性明显优于SMA-13沥青混合料,水稳定性较SMA-13沥青混合料稍优;利用环氧沥青混合料处置后的沥青路面的动稳定度可提高一倍,且通车7个月后车辙深度仍小于3mm。 相似文献
836.
灰色模型一般应用于等时长的数据预测,而对非等时长的数据预测,则需通过拉格朗日插值等方法进行修正,因而有一定的误差。考虑将时间矩阵加入公式,采用推导的公式对高速公路路基沉降进行拟合预测,证明了该方法有较高的预测精度,具有一定的实用价值。 相似文献
837.
838.
黎茂盛 《重庆交通学院学报》2005,24(5):104-109
步行和自行车等外界因素对机动车流的影响也具有随机性,但是这种影响更多地表现为可预见性和可控制性(尤其从交通管理的角度来看),可以说这种影响将导致可预见性的路段实际通过能力降级,并且可预见性特征使得这种影响不同于随机用户平衡中路段旅行时间的感知误差.笔者通过区分路段通过能力降级因素为内因(路段上车流量增加导致道路服务水平降级)和外因(由与路段上与车流量无关的外部因素,如随意过街人流、自行车流等外部因素,引起的道路通过能力降级),并且区分路段旅行时间为通行能力降级路段上行程时间和排解交通拥堵花费的滞留时间两个构成部分的基础上,建立了考虑自行车步行影响的交通平衡综合分析模型;通过对路段参数敏感性分析和实例对照,既展示了该综合分析模型.路径期望旅行时间平衡分析模型与确定性网络用户平衡分析模型的差异性,又展示了路径期望旅行时间平衡分析模型能较好地再现人们对道路路段通行能力降级情形下的车流路径选择行为. 相似文献
839.
全球化背景下,学校教育应教会学生适应时代要求,树立现代化的观念,培养终身学习、竞争、合作、充分利用时间,注重效益,不断创新,从而提高自身素质,增强自主性、能动性、创造性。 相似文献
840.
研究了图像特征点的时延-时间伸缩参数提取方法,通过建立旋回规避运动目标的成像几何模型和运动方程,得到了目标运动参数求解估计方法,最后研究了一种针对目标作非合作旋回规避运动情况的多脉冲宽带相关成像方法.通过仿真验证,表明该方法较传统的宽带相关成像方法分辨率高. 相似文献