低碳的最终目标：纯电动汽车的发展

如果不考虑在制造过程中的碳排放量，那么，电动车无疑可以当选为最低碳的交通工具。这也是在寻找汽车替代品的时候，电动车成为首选的最重要理由。随着电池能量密度和功率密度提高，电动车的续驶里程也进入了可接受范围的时候，电动车大行其道的时代即将开启。     

新能源以外的节能之道

为控制车辆的燃耗,减少碳排放,各国设置了严格的控制目标。虽然新能源汽车是汽车企业满足燃耗标准的快捷方式,但目前新能源汽车尚不具备成熟的商业化环境,消费者接受程度低。其实除了新能源之外,车企仍然有多种节能减排的技术可以选择。     

弹性激励下多停车场共享泊位竞价有效权分配算法

为保障弹性停车激励机制运营效益，引入排队论中的多级库存管理模式，将多个停车场的停车泊位共享过程转化为竞价有效权在不同停车场间的周转传递过程，本文提出基于Jackson网络的泊位共享竞价有效权分配算法，通过将竞价有效权在各区域停车场的路由选择决策表征为初步判定与二次调整两个阶段，推导其分配过程中有效泊位数稳态分布解及其约束条件，并以美国加州大学伯克利分校为例，探究外部停车需求演化下各子区域停车场的最优分配结果。研究表明：基于Jackson网络的竞价有效权分配算法能使不同子区域停车场在联动运营共享停车政策时，根据外部停车需求与自有共享泊位计算最优的竞价有效权分配数。若各子区域共享泊位配置充足，竞价有效权将按照需求优先级分配予中心区域的停车场，使整体泊位占有率维持在[0.65, 0.80]区间；随着泊位不断消耗，当各子区域停车场有效泊位数低于设定阈值时，竞价有效权在路由选择决策下将得到应急补充，使停车场的泊位占有率维持在[0.90, 1.00]的高位区间，实现在避免共享泊位出现过饱和状态的同时，减少停车场因空置多余泊位所支付的额外成本。     

海上油污案件中漏油船舶所有人追偿权问题之研究

海上油污案件中漏油船舶所有人追偿权是法律第二次分散风险的重要制度设计,本文通过对该追偿权的分析研究,力求系统揭示出这个潜在的分险制度的定性与定量方面的特点,并对其中的争议问题进行了剖析,提出了自己的观点。希冀能给油污的理论研究和实务操作贡献一份力量。     

日本提出生态标签动议 英国航运界支持

日本提议在食品和其他产品包装上携贴碳足迹标签（carbon footprint labels），供公司和消费者选择商品时参照，藉此减少温室气体的排放。最近，英国航运界欢迎日本提出的动议，拟开始实行食品和其他产品生态标签措施（eco—labeling food and other Droducts）。该措施将告知购买者商品运输距离即相关的碳排放量（carbon footprint）。     

声明北大核心

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基于熵权法的种业上市公司财务绩效评价——以A公司为例

在中美贸易摩擦的背景下，国外种业公司巨头对种源专利的垄断和研发技术的控制，我国种业发展正面临着资源与成本的严峻挑战。文章构建了总分结构的综合财务绩效评价指标体系，基于熵权法对我国种业龙头公司A公司进行财务绩效评价，发现该公司的经营绩效水平整体呈现下降趋势，并提出了相应的对策，为同行提供参考。     

基于改进TOPSIS模型的地铁网络节点重要性评价方法

对城市地铁网络节点重要性进行评价在城市交通体系的运营和管理中具有重要意义。TOPSIS法是一种节点重要程度多指标综合评价方法。已有的TOPSIS法在评价地铁网络节点重要程度时存在贴近度评价不合理,权重算法没有考虑网络空间特性两方面问题。针对上述不足,提出相应的改进措施:(1)结合垂面距离和灰色关联度综合评价方案与理想解的贴近度;(2)设计适用于空间网络的局部熵赋权法。最后,以北京地铁网络为例,利用改进的TOPSIS法测算了节点的重要性程度。结果表明:该方法确定的结果符合实际情况并且优于现有的TOPSIS法,说明该方法具有较高的准确性和较强的应用性。     

基于有偏好熵权的维修保障系统效能评估研究

应用有偏好熵权法确定各指标的权重,综合考虑了主客观因素的影响.并在有偏好熵权法基础上建立了评估模型,示例结果表明,该模型结构简单、计算方便、实用性强,为维修保障系统效能评估问题提供了新的思路和方法.     

世界电动摩托车锦标赛落幕 中国宗申车队揽制造商和车手总冠军

经过数月奋战,世界电动摩托车锦标赛总决赛于10月12日在英国的银石赛道结束,唐俣再次为中国宗申车队夺得决赛冠军,车队全年五站比赛只丢一局,以8冠1亚的巨大优势夺取年度总冠军,并获得制造商冠军,圆满收官。四连冠优势明显零碳排放的绿色赛事——世界电动摩托车锦标赛,由去年的世界杯电动摩托车公路赛改名而来。第一站荷兰亚森的揭幕战被暴雨搅局,出于安全原因,赛会取消了决赛,但中国宗申车队在冲刺赛中赢得非常轻松,何智锋在4圈的冲刺赛中就领先第二名56.677秒获得冠军。