全文获取类型
收费全文 | 316篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 153篇 |
综合类 | 10篇 |
水路运输 | 112篇 |
铁路运输 | 30篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2023年 | 9篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有317条查询结果,搜索用时 0 毫秒
311.
312.
313.
罐式集装箱大部分用于承运液态介质,运输过程中受外在因素影响时,罐内液态货物由于惯性的作用会产生剧烈晃动,防波板结构能减缓液体介质运输过程中液涌对罐体的破坏性冲撞,确保罐箱的纵向稳定性,因此,防波板作为重要的安全部件,其结构设计显得尤为重要。据此,分析了相关行业法规对罐箱防波板的要求,介绍了防波板的分类,并结合工程实际探讨了常用碟形防波板的结构设计。 相似文献
314.
双燃料推进环保船舶正成为新造船的主流选择,为最大化舱容利用率,兼顾集装箱船舱内的结构尺寸特点,大型双燃料集装箱船将C型LNG燃料罐横置在上层建筑下方的船体内。相较于LNG运输船,船体承受的载荷发生较大变化,传统鞍座结构不具备足够的安全性。该文提出一种优化鞍座布置方案以及鞍座结构设计,利用有限元方法对鞍座结构及其支撑加强结构进行强度及疲劳分析,并与传统鞍座设计的结果进行对比,结果表明优化的鞍座结构可以明显改善应力分布,提高疲劳寿命。可为采用C型LNG燃料罐的大型集装箱船的鞍座结构设计提供合理建议。 相似文献
315.
随着我国能源结构调整和节能减排战略的逐步实施,LNG作为清洁能源之一,在船舶行业越来越得到广泛应用。为定时定量地提供给船舶主机或其他用气设备,LNG燃料供应系统尤为关键。文章以集装箱船为母型船,详细介绍了LNG燃料供应系统(FGSS)改装时涉及的仪表控制设计方案,包括FGSS的组成、主要设备的仪表控制逻辑和各设定点的主要参数。 相似文献
316.
以某安装B型独立罐的液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)船为例,按照《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(简称《IGC规则》)、美国海岸警卫队(USCG)规则(简称USCG规则)和船级社规范的相关要求,研究该船的温度场计算方法和流程、材料导热系数和对流系数的取值及纵向构件、横向强框和横舱壁的温度场分布。分析该船在《IGC规则》和USCG规则环境工况下的温度场分布和钢等级选取,研究该船LNG日蒸发率的计算,得出对独立罐型LNG船的温度场分析和应用有意义的结果。 相似文献
317.