高速公路桥梁加固处治方法

随着当今社会运营量的大幅度增加,越来越多的超重车给高速公路桥梁带来了很大的伤害和困扰．随着超重车数量及重量的增加,日渐老化的高速公路桥梁已不能满足大运营车辆的需求,负担不起厚重的质量．越来越多的桥梁进入危险的行列．随时可能对人们的生活或生命造成威胁。文章首先论述了桥梁检测法．进而论述了常用桥梁加固处治技术方法,即增大构件截面加固法、压力灌浆和凿槽嵌补法、粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维增强塑料加固技术及体外预应力     

碳纤维加固受弯构件的性能研究

粘贴碳纤维增强塑料加固混凝土桥梁结构是近年来开始在交通领域应用的新技术。以平截面假定为基础的力学模型较好地描述经过预应力碳纤维布加固的受弯构件的工作性能,并进行构件试验,证明利用碳纤维增强塑料加固受弯构件可有效提高受弯构件的极限承载能力,并对裂缝开展的抑制产生有效的约束作用。     

WBC—60型高精度微控玻璃钢缠绕机

本文就玻璃钢缠绕机的主要技术性能和质量指标,以及总体布置、结构设计和精度分配等方面采取的技术措施作了介绍,为同类产品升级换代提供了经验。     

12.05m高速玻璃钢游艇

本文阐述了高速玻璃钢游艇船型的设计特点,以及实船测试分析结果。     

我国船用纤维增强塑料层板强度指标的试验研究

为确定国产船用纤维增强塑料层板强度指标,以编制我国第一部纤维增强塑料船建造规范,我们对其抗拉,抗弯、抗冲击性能进行了一系列的试验研究。为使试验结果和确定的强度指标能充分反映我国玻璃纤维,不饱和聚酯树脂等原材料的现有水平、各主要玻璃钢船生产厂的工艺水平和环境条件等特点,我们在试验材料的选取、试验单位的地域分布和环境条件的控制等方面都予以相应的考虑。本文共列图22幅,其试验数据可参见文献。     

船用玻璃钢卫生间渗漏和积水问题的解决

根据船用卫生问出现渗漏和积水问题，分析其原因并提出具体解决的方法。     

惊世之作

随着发动机技术的进步，动力的提高，电子技术的普及，计算机管理系统的应用，碳素纤维和铝合金轻量材料的大量使用，以及众多F1赛车先进技术的移植，当今的超级跑车无论在动力还是加速日寸间和最高车速方面都有惊人表现。新记录不断涌现，有些使F1赛车也望尘莫及。     

预应力体外束应力计算方法的比较研究

本文运用现有的3个计算无粘结预应力钢束的极限应力公式,基于3组体外预应力钢束梁和FRP束梁的实验数据,比较和分析了各种材料体外束的应力增量、极限应力和梁抗弯强度计算值与实验值的偏差,指出了现有公式用于体外束应力计算的局限性,以及转向块与端锚间的特殊2次效应对体外束梁破坏形态和束内应力增量的影响。     

复合材料在桥梁工程中的应用

复合材料是桥梁工程中的先进材料，本文介绍了它们在已有桥梁结构的加固和斜拉人行桥中的应用，以及纤维增强塑料（ＦＲＰ）力筋在混凝土桥中的应用情况。最后，本文还展望了复合材料在大跨度斜拉知的应用前景。