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迎战登山赛PEUGEOT 208 T1 6 PIKES PEAK标致车队将启用全新的208 T16赛车参加PIKES PEAK登山挑战赛。与208 T16拉力赛车版本相同,208 T16 PIKES PEAK配备全车防滚架和赛车专用的桶形座椅,方向盘换挡拨片以及数字式仪表盘也是其标准配备,中控台及全部内饰板件全部采用碳纤维材料制造,其它与驾驶无关的东西统统被移除,但外观却有着明显的区别,巨大的碳纤维尾翼和夸张的空力套件使208 T16具有浓郁的PIKES PEAK风味。另外208 T16 PIKES PEAK并没有领航员,仅采用一人驾驶的方式参赛。这是标致208 T16 Pikes     

土工格栅在道路工程中应用

土工格栅是一种新型的土工合成材料。与其它土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效，因此国外的道路工程中大量采用了土工格栅加筋路基路面。本文分析了工格栅的独特性能和功效，介绍有关的使用情况，供推动我国公路工程推广应用土工格栅参考。     

隧道施工中钢格栅拱吊模支护应用

锦赤线青沟粱隧道施工中,因受地质构造影响裂隙发育,岩面破碎,断层较多,岩体较软,多呈泥砂矿石状,因此,隧道开挖后,初期支护极为关键,为保证工程安全经济,加快进度,采用了钢格栅吊拱混凝土支护,效果很好.     

碳纤维单向布加固砼技术在旧桥改建中的应用

碳纤维单向布与配套树脂材料是加固维修钢筋砼结构领域中的新材料、新工艺、在北京北四环路健翔立交改建中，为使原钢筋砼盖梁设计荷载由汽车－15级提高为汽车－超20级，采用了此技术进行加固补强，用此新、新材料加固的工作量之大在北京市政、公路工程尚属首例，同时也取得了较大的经济效益，本文对该材料性能与施工工艺等有关技术问题做一介绍。     

加筋土陡边坡破裂面位置和形态试验研究

本文通过以正交设计原理安排的２７个土工格栅加筋土陡边坡模型试验，揭示了众多影响因素共同作用下加筋土陡边坡破裂面位置的变化规律，分析并获得了影响加筋土陡边坡破裂面位置的主要影响因素，并将它们对破裂面位置的影响程度的次序进行了排列，同时发现加筋土陡边坡破裂面形态并非工程界常用的“直线”或“光滑曲线”，而是“锯齿型”的折线，为此对其成因机理作了探讨。     

艺术还是堕落 ASI Bentley GTC

<正>当一款只有极少数人才能享有的顶级豪华GTC,被打扮成颇具美国地下非法赛车风格的作品时,真不知道这对于GTC来说,算是艺术还是堕落?     

土工格栅加固道路软基的效果分析

目前，公路工程中遇到软土地基的情况时有发生，土工格栅以其良好的物理力学性能，正越来越广泛地被采用。结合国道１０７线河南境内的一段工程改造中土工格栅处理软基的实便，分析了土工格栅的加固效果。     

土工格栅处理软土地基在昌厦一级公路的应用

介绍昌厦一级公路长胜路段采用土工格栅处理软基的方案论证及设计与施工。表明利用土工格栅可用效改善土的物理力学性质，处理公路工程中低填方路段下3m～5m深、大面积软基效果显著。     

土工格栅加筋土支挡结构抗拔性能探讨

本文通过室内土工格栅拉拔模型试验分析，提出了土工格栅作为加筋土支挡结构拉筋其抗拔性能与有关参数的关系。     

NETLON格栅在铁路软土地基中的应用分析

本文结合京九线武穴至孔垄段软土地基处理过程中的应用ＮＥＴＬＯＮ格栅的实践，分析了格栅在软土地基中的加固原理、工艺要求及经济效果。