石灰改良膨胀土路基施工技术研究

为提升石灰改良膨胀土路基施工质量,结合某公路工程实例,提出膨胀土对公路路基产生的危害与石灰改良膨胀土路基施工要点,以期为相关人员提供参考。     

汽车后市场聚丙烯保险杠的材料性能研究

为了研究汽车后市场聚丙烯保险杠的性能特点,采用后市场产品与前端市场在用产品比较方式,从材料主成分、热性能、机械性能3个方面展开研究。分析发现,后市场的塑料保险杠普遍采用聚丙烯、三元乙丙橡胶、滑石粉作为主要成分,其中聚合物成分比例普遍高于前端市场,聚合物比例为78%～90%;在热性能方面,后市场的塑料保险杠热变形温度普遍为50～60℃,个别产品的热变形温度高于70℃,总体上耐热性普遍低于前端市场;在机械性能方面,后市场保险杠的常温和老化后拉伸强度大多为16 MPa左右,其中三分之二与前端市场水平相当;后市场保险杠约70%的悬臂梁冲击能量保持甚至高于前端市场水平,另30%低于前端市场水平;后市场保险杠的落锤冲击性能与前端市场水平相当。     

无机材料及其电子束蒸发生成的涂层(1)

本文描述了无机物在真空中进行高速电子束蒸发的工艺过程以及控制厚凝聚层(涂膜)沉积、结构和性能的工艺参数。考察了某些厚度从几微米到几毫米的单相和多相的金属、金属-陶瓷、陶瓷合金和陶瓷的沉积例子,包括结构元素尺寸范围很宽的弥散、多层、多孔和多层分级结构的凝聚层。记录了结构的尺寸效应和厚沉积层的机械性能,并对用气相沉积无机材料的实际应用领域作了介绍。     

沥青混凝土路面压实质量控制

以沥青混凝土路面的压实工序为例,分析了碾压工艺中易出现的质量问题及其影响因素,介绍了压实设备的选型及碾压工艺中对碾压温度,压路机振频、振幅选择,碾压顺序等方面的控制方法。     

公路路基施工中冲击碾压技术应用

先简要概括了冲击碾压技术的基本概念,然后举实例分析冲击碾压技术在公路路基施工中的应用。     

冲击碾压在京昆高速公路中的应用

路堤(床)冲击补压的目的进一步提高路基的密实度和承载力,增强路床的整体性和均匀性,减少工后沉降。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制

目前在我国高等级公路施工中,水泥稳定碎石基层以其强度高、耐久性好、干缩以及温度收缩较小、易于施工等优点被逐渐推广和应用。主要根据实例阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制要点。     

沥青路面产生不平整的原因及处理措施

我国已投入使用的沥青混凝土路面在使用过程中都不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等不平整现象，就出现的这些现象进行分析、初步探讨沥青混凝土路面产生不平整的原因，找出相应的处理措施。     

公路路基施工技术

针对公路路基施工常用技术,包括压实技术与开挖技术等,从施工技术要点与质量控制要点等方面入手,做了简单的论述。有效的运用各类施工技术,确保公路路基工程施工的质量与安全性,则极大程度上可以提升公路工程建设的效益,减少公路运行过程中的病害问题,因此加强公路施工技术的研究,有着现实的意义。     

强夯冲击碾压对路基稳定的作用

结合具体的工程实例,阐述了强夯冲击碾压在路基施工中的运用,然后通过承载力试验、触探试验和旁压试验分析了强夯冲击碾压对路基稳定的作用。